漫哥每次下馆子都有一个坏毛病——不自觉的点很多菜，这个菜没吃过，那个菜又想试试，谁谁领导又在场不能招呼不周……各种理由各种借口。但其实绝大多数情况下都吃不完，眼大肚小造成了很不必要的浪费。其实选车也一样，最近很多朋友都来咨询漫哥，看中了某某MPV值不值得买？漫哥的回答首先不是哪款MPV值不值，而是你到底有没有MPV车型用车需求。

如今很多人买车其实只是随大流，空间要够大，载人数量要够多，完全没有考虑过实际用车情况。比如南漂到广州的漫哥发小陈先生，家里常住人员就老婆和一个小孩，老婆不上班在家带小孩，双方父母每年偶尔来住个几天。绝大多数用车情况是独自上下班，周末到小区附近的商场逛逛，父母来了偶尔去广州周边自驾游……这货居然买了GL8!

不可否认MPV确实好用：多人出行一车搞掂；空间舒展，第二排舒适性堪比沙发；侧滑门开关方便，门槛低老人小孩上下车也更容易些；座椅灵活多变，不拉人可多拉货；商务家用两不误……

但这些优点必须建立在与之相对应的需求上，比如多人出行需求，老人小孩乘车需求，有搬运大量货物又不想开面包车的需求，有商务用车需求等等。如果以上需求都不是高频率的，就得不偿失，弊大于利了：

低排量动力弱，高排量油耗高：

MPV车身大，质量高，配备低排量发动机就是名副其实的“小马拉大车”。比如上次漫哥开朋友的2.4L艾力绅，满载在高速上100km/h的时速超车，油门踩到底先听到发动力奋力的嘶吼，车再缓缓的向前挪……

配备更高排量的发动机，油耗必然会比轿车和SUV高出一截。即便是油耗不高的2.5L新款GL8综合油耗也在11L/100km左右，一人通勤有点奢侈了。

享受大空间就要忍受大车身不便利的另一面。大部分城市无论住宅或者商业地产项目，为了提供更多停车位，单体车位只能达到低标准的尺寸。一些老建筑停车场不但车位窄，过道也比较局促。MPV长度一般在5米以上，宽度更是直逼1.9米，停MPV就要在夹缝中前挪后移，谨慎小心。

车身高，离地间隙低才能保证行驶稳定性。于是市面上绝大部分MPV底盘都很低，比如GL8最小离地间隙只有14cm，相比SUV差距较大，甚至比不上部分家用级轿车。另外轴距长，坡度较大的坡顶也有被刮地盘的风险。下乡越野是不可能的了，即便在高低差明显的城市路面也得小心慢行。

二胎政策落地，让MPV车型也火了一把，但在买买买之前，必须冷静分析用车需求，务实选车。漫哥家同样两个小屁孩，周末也只是一家四口逛逛商场游乐园，长辈偶尔来几天大不了多打一辆车，平时上下班一个人开，轿车足矣。