领克02舒适性实测 搭载四缸机的高能版会更舒适吗？
【有车以后 舒适性测试】近几年三缸发动机发展迅速，也引来不少质疑，比如难以抑制的抖动和噪音，始终是最主要的反对论调。之前我们也对搭载1.5T三缸发动机的领克02进行了舒适性实测，如今，搭载2.0T四缸机的高能版车型已经上市，我们再来进行一番实测，看看高能版车型在舒适性方面到底怎么样？是否真的比1.5T车型更好？
对车辆舒适性的验证，我们共设置了两个项目：
一、测试在不同车速下的车内噪音表现；
二、实测车辆在连续经过减速带时，底盘悬挂的振动情况。
实测车型为领克02车系中的次顶配车型，它配备的是马牌ContiSportContact5系列高性能运动轮胎，价格约为800元/条，它主打的是提供良好的抓地力和操控性。
为全面了解不同速度下的噪音情况，我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为下午4点左右，地点在首都机场第二高速，车流量正常。
实测结果如下：
在隔音方面，领克02的配备还是比较到位的，在发动机舱盖和前翼子板处都有隔音棉。但是在怠速状态下，还是能听见一些发动机噪音，并不是十分安静。巡航过程中，噪音来源主要是胎噪，高速状态下的风噪控制比较不错，因此100km/h巡航时，噪音也不到70dB。
与同级别车型相比，领克02高能版的噪音成绩并不理想，而且与1.5T车型相比也相差比较大，这与两款车型所配备的轮胎有一定关系。
除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。领克02配备了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，也是目前国产乘用车十分常见的悬挂形式。
视频为测试全过程：
为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，砖叔特意设计了一套直观的测试方法。
我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。
确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将领克02的胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放量杯，加水至550ml刻度线，然后以20km/h的车速，通过连续减速带。
领克02高能版平均颠出水量为25ml，测试成绩在同级别车型中是非常优秀的，而且与此前的1.5T车型相比，也有了很大的进步，可见新款车型对于悬挂的重新调校卓有成效。
想学习更多汽车知识？想跟天南海北的网友们唇枪舌战？点击“加群”，立刻进入林宇小姐姐的“秘密基地”！
跟林宇小姐姐一起看更多新车测试加群