还记得那些嫌弃三缸发动机的人吗？四缸来了你买吗？

2019年3月18日，领克02 2.0TD高能版在北京正式上市，此次上市车型共有四款，包括2.0TD-6AT高能版劲、劲PRO、耀、耀PRO，售价区间在15.68万元-16.88万元之间。

要说这次领克02 2.0TD高能版的最大亮点当属其发动机总成。相较现款02车型，新车将原有直列三缸发动机换成了荣获“沃德十佳发动机”系列的Drive-E 2.0 TD四缸发动机，同时将现有车型的7速湿式双离合变速箱改成了爱信第三代6速手自一体变速箱，以此出色的动力性能为更多消费者点燃驾驶激情。

说到这里，不得不提一下领克早先发布的直列三缸发动机版车型时所遭受的质疑。三缸机的抖动问题、稳定性成为了质疑声中的焦点。然而，经过这几年的市场检验，三缸机却并非像一些人说的那样不堪。在对多位领克车主进行资讯之后，对于人们担心的三缸机抖动严重问题并没有出现，只是部分车主会觉得人机交互时反应较慢，其他方面基本都是好评。

其实，在人们质疑三缸发动机的时候，便已经猜到未来领克一定会上市四缸发动机车型来满足不同消费者的需求，毕竟作为车企来讲并不会和自己的衣食父母过不去。此刻倒是很想问一问那些极度嫌弃三缸发动机的朋友们，四缸发动机车型来了，你要不要买一台。

Drive-Drive-E是沃尔沃全新动力总成的总体命名，其已更高效、更节能、更环保作为研发方向，来突破缸数、排量对性能表现的约束。此款发动机特点表现为排量更小，效能更高，排放更低，能够达到动力与环保的完美平衡，而且还兼具了智能化和电气化的创新特性。

当然，这也不能说明此次上市的领克02 2.0高能版就无敌了。Drive-E动力总成下的发动机架构被称为VEA，共包含4台汽油发动机VEP和4台柴油发动机VED。其中汽油版推出了T3、T4、T5单涡轮增压发动机调教版本和T6双涡轮加机械增压的双增压版本。而此次领克02 2.0高能版搭载的则是一台相似于T4汽油版的发动机，最大功率140kW,最大扭矩300牛·米。从数据上看，也只是Drive-E发动机系列的中级水平。

对于消费者来讲，选择一款车看重的一定是它的性价比。领克02 2.0官宣零到百公里加速时间7.6S，油耗百公里6.7L的成绩，在15万-20万价格区间的车型来讲，已经是名列前茅了。

除此之外，领克02 2.0TD高能版在内饰方面也进行了大胆的设计。环抱式座舱采用充满能量感的紫色内饰配色，以及偏向驾驶席设计的一体式智能中控区，给予驾乘者全方位包裹的安全感。赛车级一体式运动座椅，为车内乘员带来更好的空间感知的同时，也营造出了更多的性能氛围。

配置方面，领克02 2.0TD高能版搭载了包括ACCQA带自动排队功能的自适应巡航系统、AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车系统等在内的17项先进智能驾驶辅助技术。

外观造型方面，相较现款车型高能版改变并不是很大，但包括紫色在内的极具现代美学的涂装一定会吸引更多年轻人的目光。低趴的车身轮廓、尾部溜背线条、机甲式轮眉及双边单出的镀铬双排气尾管，共同营造了极具速度感与张力的整体造型，也更加符合年轻人的品味。当然，可选装的19寸撞色轮毂加上马派防爆胎凭借着卓越的抓地力与操控性能，足以燃气人们的驾驭激情。

说实话，在15万-20万这个价格区间里面，车型竞争异常激烈。不管是合资品牌还是自主品牌都有多款车型互相角逐，更甚者自己品牌的车型也存在价格重叠的现象。于是，在现阶段汽车市场低迷的大环境背景下，扩大车型矩阵，为消费者提供更多、更优质的产品则成了稳定局面最最有效的方式。因此，领克02 2.0高能版是时代的产物，也是领克汽车迈向高性能汽车阵营的理想过渡。