比亚迪宋Pro做工用料实测，升级的不仅仅是颜值！

【有车以后 做工用料实测】此前，宋Pro已经在上海车展正式亮相，作为比亚迪首款采用Dragon Face2.0设计语言的车型，宋Pro拉开了比亚迪王朝设计更新换代的序幕。这款宋的换代车型，采用了类似手机产品的命名方式，其中Pro代表的是专业版或升级版的意思。那么问题来了，升级了颜值的宋Pro，它的做工用料表现如何呢？砖叔用实测数据来告诉大家。 

钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。

经过测量，宋Pro的车身平均间隙为3.75mm，在实测排行榜中属于良好水平。钣金缝隙分布较为均匀，间隙最大差值仅为1.5mm，优于绝大部分同级别车型。值得一提的是，实测排行榜中宋汽油版平均间隙为4mm，间隙最大差值为2.5mm，均被宋Pro超越。

漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。

漆膜厚度方面，宋Pro实测平均厚度为124.5μm，在实测排行榜中属于良好水平。漆膜最大差值为22μm，漆膜喷涂较为均匀。宋汽油版车型的漆膜平均厚度为113.8μm，漆膜最大差值为19μm。相比之下，虽然漆膜厚度不如宋Pro，但是漆膜喷涂更均匀。

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下宋Pro够不够好。

发动机舱盖隔音棉

一体式门框

冲压铰链

车身用料方面，宋Pro的表现较为突出，车门框为一体式，车顶采用了先进的激光焊接工艺，发动机舱盖为气压弹簧撑杆。而像冲压铰链、单层玻璃、钢制车身等工艺和材料，在同级别车型中则较为常见。

 单层玻璃

内饰用料方面，宋Pro表现非常不错，平时手可以触碰到的地方均采用了搪塑软质材料和皮革进行包裹，中控台还加入了金属拉丝塑料饰板做装饰。

在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如ESP车身稳定系统等等这些安全配置，宋Pro都是有的。而我们要看的，是下面这些东西： 

在安全设计方面，比亚迪宋Pro 汽油版高配车型考虑得较为周到，四个车窗以及天窗均支持防夹手功能。后配座椅配备了中央头枕以及三点式安全带，两对ISO FIX儿童安全座椅接口也没落下。