比亚迪宋Pro DM做工用料实测，自主良品
宋Pro DM是比亚迪在今年推出的最重磅新能源车型之一，它采用“龙脸2.0”的设计语言，屠榜级别的加速实力外加丰富的科技配置，整体素养非常强，不过它在做工用料方面能否给人惊喜？我们用实测数据说话。
钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。
经过测量，宋Pro DM的车身平均间隙仅为3.5mm，放在20万级的SUV里面也是中等偏上的水平，而且车身间隙的最大差值也只是1.5mm，证明了比亚迪工厂的车身制造工艺达到了一个足够先进的水平。
漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。
漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。
漆膜厚度方面，宋Pro DM实测的平均厚度为124.5μm，在同级的车型中属于良好水平。此外，它的最大与最小漆面厚度差值为22μm，漆膜喷涂较为均匀，这方面基本挑不出毛病。
车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下这辆宋Pro DM的品质够不够好。
车头盖
冲压铰链
一体式门框
车身用料方面，宋Pro DM的表现比较突出，车门框为一体式，车顶则采用激光焊接，这都可以进一步提升车身刚性。此外诸如冲压铰链、单层玻璃以及车头盖采用气压弹簧式撑杆，在同价位车型里面也非常常见。
中控台
车门玻璃
门板
内饰用料方面，宋Pro DM的表现也是非常出色，采用了大面积的搪塑软质材料和麂皮来强调轻奢的质感，打孔皮革的座椅面料也有着上佳的乘坐质感，车门扶手处等地方也铺设了大量的软性材料，触感相当优秀，给予好评。
在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如ESP车身稳定系统等等这些安全配置，宋Pro DM都是有的。而我们要看的，是下面这些东西：
宋Pro DM配备有四门车窗防夹+天窗防夹，这点并没有任何缩水；另外测试车后排座椅的中央位置也配备有头枕，这都利于提升乘客的乘坐舒适性以及安全保护。
