新车 | 吉利星越13.58万起，CMA技术硬核之下首款SUV利刃出鞘

导语：

5月10日，吉利CMA基础模块架构之下生产的首款轿跑SUV ——吉利星越正式上市。

其中，1.5T版本有两款车型，售价分别为13.58万和14.88万；2.0T版本共推出5款车型，售价区间为15.58-19.58万元；另外，此次上市发布会还推出1.5T混动车型，售价区间在18.88-21.68万元。

另外，优惠政策详情见下图。

聊星越之前，我们先放眼整个SUV市场。整个SUV市场其实目前已经有超过200款车型，在发展迟于轿车领域的情况下，SUV经历了几年的蓬勃可以说是完全进入了竞争红海，如何在这一片红海中再度发展，现在来看显得格外的不易。

一方面，市场趋近于饱和，消费者有了更为丰富的选择，所以变得挑剔；另外一方面，消费者需求也并非像往年那么高涨，在2018年，国内汽车保有量又一次创下新高，那么在未来汽车的市场需求还会一直有，但势必在一定程度上面临萎缩。所以车企投入更细分的市场，深入挖掘客户成了必经之路。

事实也证明如此，在今年年初，长安和长城都纷纷有所动作，进入了轿跑SUV领域。长安推出CS85 Coupe、长城推出哈弗F7x都正式向轿跑SUV领域开启征途。而这款定位“高阶运动SUV”的产品，是吉利向更加细分的市场发起冲击的重要作品。

在参加了此次发布会之后，可以用三个关键点来高度总结星越的特性。

第一：星越始于CMA架构；

第二：造型设计出挑有味道；

第三：完善的智能安全体验；

把吉利与沃尔沃联合开发的CMA架构放在首要位置来说，是因为之所以星越可以取得6.8s破百的优越表现，其基础就是CMA架构，而后才是被激发的强劲动力，至于酷炫的外观固然是吸睛的关键，但不足以被作为星越最傲视群雄的一点。

了解CMA是什么，是全面了解星越的前提。CMA并非只是一个平台那么简单，吉利对于它的解释是“中级车基础模块架构”。对！它是一种模块架构，在层级的纬度上来说要远高于平台的概念。而为什么它牛逼，也并非单纯是得到了沃尔沃的技术支撑。

在全球范围内推出了模块化架构的屈指可数，目前大家耳熟能详都就是大众MQB、丰田TNGA、宝马CLAR。有了CMA架构之后，吉利代表自主品牌也进入了世界级的竞争中，就如吉利集团总裁所说的：“中国品牌之“势”是一股砥砺奋进，开拓进取，赢得世界级影响力的腾飞之势”。由此，吉利开启了自主品牌进入模块化架构造车的时代。

吉利是国产品牌第一个研发并使用模块化架构的企业，而星越就是吉利CMA架构下的首款SUV，这就是星越诞生的重大意义，不仅仅代表着吉利，也代表了自主品牌在进入一个新的成长周期。

当然，以上我们不是从技术的层面来说，大家可能未必能感受到它的厉害之处。在这边也给大家概括一下所谓的吉利CMA到底有什么厉害的地方。

1、安全、可靠、品质上升到了全球标准

满足中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、美国IIHS的五星标准要求；

2、底盘一体化合装工艺

一体化合装工艺可以提升车身强度，改善车辆在高速行驶时的动态性能，目前这样的工艺仅在豪华品牌上才得以运用；

3、先进的“线控底盘”

将舒适性和运动型两种需求较好的揉和，拥有极强的抓地力与操控性能；

4、澎湃的动力

提供1.5T高低功率版本、1.5TPHEV版本和2.0T版本，其中1.5T+7DCT的组合，热效率达到36.4%，传动效率达97%，设计寿命比行业标准提升了46%。而2.0TD+8AT的组合则展现出了更强烈的运动基因，最大扭矩转速在1800-4500rpm，6.8s破百，是首款百公里破7的国产SUV。

技术为先的年代，技术被摆在首位来说一点也不为怪，而先就技术角度来讨论并不代表星越的设计就不够出众。而设计的出众主要分为外观、内饰两部分来说。

星越在外观设计上十分出挑，与传统自主品牌四平八稳的设计风格不同，星越显然更加激进，国际范更足。首先，造型上打破了现有SUV的界限，采用Coupe轿跑的设计风格，溜背式造型动感十足。

其次，前脸采用上下分层的进气格栅设计。其中，上部格栅采用吉利最新的“星空回响”设计，格栅内部十分精致，外部则用红色线圈进行包围，并与两侧矩阵式LED大灯融为一体，视觉上赏心悦目。

此外，星越的日间行车灯在细节方面也用了心思，并非单纯的一条灯带，而是采用“箭锋式”设计，与贯穿前脸的弓形银色镀铬饰条形成呼应。

侧面的双五幅亮黑色轮圈则与车身颜色形成鲜明的反差萌；尺寸上，长宽高分别为4605×1878×1643mm，轴距为2700mm。此外，星越整车比例十分协调，更宽的车身让星越拥有更为稳健的轿跑姿态。

再来看尾部，尾翼的弧度较为圆润，视觉效果上更显厚实。而溜背式车顶线条和C柱则形成小尾厢，与整车融为一体，因此视觉上并不像有些轿跑SUV背了个“包袱”的感觉，整车看上去更为灵动、利落。尾灯则采用扭转式LED灯带的设计，质感上更为细腻。

打开星越的车门，可以发现吉利在豪华感的营造上更有经验了。尤其作为高阶车型，采用的是包裹式、更厚实的中式豪华风格，带来的心理安全感更强大。

车内大面积采用软质材料和真皮包覆，营造出豪华的氛围；同时，中控台设计采用的是传统豪车式的厚实风格，为非对称式布局；12.3英寸的全触控中控屏幕采用嵌入式设计，科技感十足；此外，平底式方向盘也是运动感爆棚，游艇式的档把则小巧精致。

星越实现L2级别智能驾驶，包括：ICC智能领航系统、APA全自动智能泊车系统、AEB-P城市预碰撞、SLIF交通限速标识智能识别、RCTA倒车侧向辅助、RCW后碰撞预警、LCA变道辅助、BSD盲点监测、DOW开门预警等多重越级安全配置。

大多数人心目中的爱车是什么样的呢？

首先，它必须能够靠脸吃饭，开出去不说最拉风，起码要是街上一道靓丽的风景线；

再来，它必须要有内涵，用料得上乘，做工得精致，配置上更要跟得上时代潮流；

当然，它还必须要好开，不仅是各种路况要游刃有余，还要满足原始的操控欲望。

星越作为吉利品牌的“高阶运动SUV”，产品力确实出挑，刚好能够满足大多数人对于爱车的美好幻想，尤其在豪华感和性能方面的表现上更是出色，所以对追求时尚的年轻人不失为一个不错的选择。而对于星越未来在市场上的表现，我们则认为它将会为吉利品牌打开另外一番天地。

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