本田 | 搭载1.0T三缸涡轮引擎，意味更大动力潜力 —— 下一代FIT还会是“超跑”吗？
Author / Constantine
Pic / CarScoops /Josh Byrnes
# Honda #
# SPY #
“Proud Aryan one word，my will to sustain”
“超跑GK5”，虽说大部分时候的被吹的神乎其神，但是作为价值7W，请记得价值7W的大玩具来说，真的是非常棒了。
关于GK5棒，很多人觉得是L15B的131匹的本田的引擎厉害，其实自吸引擎极快的响应速度和超级省油的表现，以及超过4500转以后持续发力到断油的“强大”是一方面。
另外一方面是这一代的GK5的车身非常优秀。
酷乐一位专业的工程师大飞兄弟就写过一篇分析这一代GK5车身的文章，详情请看如下的链接 ——
当我们还沉溺在本田小排量自吸的弯道乐趣和响应速度的时候，不能忘记的是下一代的Honda Fit（2020）也会如约到来。
我们从网站CARSCOOPS了解到一些信息，供大家来参考。
动力方面
动力方面一向是我们最为关心的问题，下一代的Honda Fit可能会提供如下三种动力：
三缸涡轮汽油机，1.0T
1.5T柴油机
1.5自吸混动，151hp马力
目前，让人难度的是，这个耐操的1.5L自吸的L15B可能是没了，但是1.0T三缸的涡轮机，参考现在的Civic上使用的，一定不会太差。
虽然马力上有一些小的差异，但是持续输出的恒定大扭矩，倒是让Honda Fit 2020在直线的马力上略胜一筹。
关于这个1.5T柴油机，国内肯定没有，我们先不做讨论。
最后是这个1.5自吸混动，151hp马力的混合动力，优点是更为省油且动力更强，缺点是可能会丧失Honda Fit 2020的重量优势，以及可能混动的仅提供自动挡顶配车型，和手动无缘。
外观和内饰
毋庸置疑，新的车型一定是有变化，但是真的是否好看，这还得看设计师的水平和大众的审美需求。
从目前的外观来看，变的更加的圆润，更加的“具有科技感”，似乎车尾上部收的更多一些，且大灯变的更靠后，反而现款GK5那种有攻击性的外观没了，变的有点萌萌哒，直接感受就是前引擎舱变短了，反而有点像雪佛兰的那款最小的轿车。
内饰方面，显然超大屏幕是任何的厂商都不可避免的，但是实话说来奔驰全系的新屏幕已经很“偷懒省事”了，作为本田这种厂商，一定是更加“突兀”的安了一块大屏幕，然后“凑合凑合”就用在高配车型上。
反而，不如好好设计下中控台来的好 —— 一款代步的城市/玩乐车型，要那么多七七八八的配置做什么。
但是，GK5现在那些极强的储物空间 —— 比如驾驶侧旁边那个能放下1L的水杯的杯架，一定还在。
空间方面
空间，这是本田的当家强项，有着“小货车”外号的GK5，那可不是闹着玩的，搬家拉货全靠它，不相信的人，可以去试一下GK5的座椅放倒可以装多少箱货，就知道GK5的装载能力有多可怕。
魔术座椅依然是标准配置，猜测可能车内的空间尺寸会更大更舒服。
综合点评
Honda Fit 作为一款低价的城市代步车型，省油好开耐用空间大，这是一定存在的，并且本田骨子里对于运动和动力的追求，已经FUN的追求，似乎就没变过，虽然是家用车，但是依然设计的“富有运动潜力”。
但是同时，较差的隔音和行驶品质，让这辆低价的小车又在入门级市场上不如其他品牌来的占优。
即使是Honda Fit 2020，动力一定不会让人失望，估计如果是1.0T+5MT的配置，车身设计优秀的话，依然是非常有乐趣的可玩车型。
想一下，有涡轮的话，那就意味着动力的提升不是一点半点，一个1.0T的180马力/300Nm的前驱小车不到1吨重？
那一定很有趣！
你期待1.0T的涡轮新“超跑”吗？
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