一年就换代，新瑞虎8有哪些亮点？
不知道什么时候开始，苹果手机从以前的一年一款，到如今的一年三款机型，产品的更新换代已经远超过2008年的时期。这一现象反应了如今消费市场的消费升级，不仅仅影响到了日常的生活物品的购买，也开始对大件物品产生了一定的影响。
汽车仅仅进入国内30多年的时间，全面普及也才仅仅十多年，从一开始的一个家庭一台车，到现在一个家庭多台车，再到两年一换车，如今市场对于汽车的需求已经不是仅仅限于代步，更多的是类似于手机一样，追求的是一种舒适的生活方式，所以对车的要求会不断提高。
这也刺激了个品牌推陈出新的速度，最明显的就是由曾经的三年一小改变成了如今的一年一改，每次改款都会在外观或是配置上进行一些细节的改变。
而在去年，奇瑞汽车才上市了瑞虎8，当时采用的1.5T配合双离合变速箱的动力总成，但时隔一年，奇瑞将会在今年的5月上市全新一代瑞虎8，这背后有什么原因呢？
瑞虎8这么快改款的原因主要是来自于两个：排放政策的变化和市场反馈。
之前或许是受到了市场的影响，国六的排放标准未能在我国进行大面积推广，而经过一段时间的缓冲，在今年我国会逐步推行国六的排放标准，而且时间上已经很近了。
一年前瑞虎8在推出的时候，采用了国五的排放标准，所以一些开始实行国六排放政策的城市，旧款瑞虎8无法满足购车者的需求，而新瑞虎8针对这一点进行了优化，全系车型都会满足国六排放标准。
另一方面，旧款瑞虎8在经历了市场一段时间的检验后，奇瑞的工程师发现，在面对一些经济更发达的城市时，对车辆的动力、配置以及空间的要求会更高，所以便推出了新款瑞虎，来面对消费层次更高的城市。
并且，虽然说新款瑞虎8即将上市，但是老款的瑞虎8也将继续销售，与新瑞虎8一起覆盖执行国五、国六城市市场，用“两条腿”走路。
既然新瑞虎是时隔一年就推出的车型，所以奇瑞在外观上下的功夫不太多，新老车型的最大区别就是其大灯，并且大灯下方的日间行车灯被换成了装饰亮条，而新的日间行车灯则放置在了装饰亮条的下方，采用了点阵式的设计，更加具有高级感。
而在侧面，新款瑞虎8并没有什么变化，车身尺寸也和老款一样，长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm，空间表现也和老款没有任何区别。
那是不是说新的瑞虎8就是奇瑞弄出来适应国六政策，而临时换一个发动机的“换心”车呢？
新瑞虎8虽然在外观上并没有做出太大改变，但是其内在进行了大大的提升。
内饰方面，全新瑞虎8之前的镶嵌式屏幕换成了更为年轻的悬浮式屏幕，看上去更加年轻，但少了一款家用车应有的那种稳重感。不过在屏幕下方的装饰面板上，采用了类似于木纹的金属拉丝贴纸，这比以前的银色金属面板看着要更加上档次。
在中控面板处，取消了以前的金属挡杆，改为了电子挡杆，并且表面采用了艾瑞泽GX的那种钢琴面板设计，同时面板上改用金属按键，同时座椅换装了李尔座椅，相比于老款更加舒适环保，并具有防污、防尘、防静电的效果，但是后排的座椅乘坐舒适感还需要提升。
新旧款瑞虎8光从眼睛看，并不能给到人很直观的改变，这很容易让人觉得新款瑞虎8仅仅是在老款上进行细节的优化。但实际上并不是这样的，新瑞虎8的最大改变并不是从外观上凭眼睛就可以看出来的，它的变化更多的是藏在发动机舱里边。
根据市场反馈，老款的瑞虎8搭载的那款1.5T发动机在起步的时候有很强的爆发力，但是在后续阶段却不能保持住很好的线性加速，也就是说动力相对羸弱，这受限于之前的发动机设计。新款瑞虎8搭载的是1.6T发动机，相较于老款，最大功率提升了45Ps，扭矩也提高到了290N.m，这意味着加速的时候更加有力。
但是这里要额外说一点，虽然说动力上进行了提升，但这不代表新款瑞虎8就十分运动。其动力表现就类似于“温水煮青蛙”，一开始没有什么感觉，但是当反应过来的时候，车速却已经提起来了。这也就表示，这款新瑞虎8在驾驶感受上可能不会那么畅快，但是对于乘客来说，这却是十分舒适的调校。
新款瑞虎8的这款动力总车实际上在旗下的另外两个品牌都有使用，并且有不同的动力表现，这可以看作是奇瑞的工程师为了区分品牌之间的定位而做的特殊调校。
反观其他自主品牌，在使用同一款动力总成的时候，往往不会根据品牌的调性进行二次调教，这也就导致了即使是主打高端市场的车型，其驾驶感受也和其中端车型一致，相比之下奇瑞汽车这样的差异化调校可以说是十分的聪明。
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