金立破产卖豪车，车企要破产能卖啥？

“金品质，立天下”，这对不少60、70、80后来说实在是耳熟能详。但是谁又想过，这个曾经的国产手机巨头却走上了一条“不归路”。从去年12月份宣布公司破产，到近期正式进入破产程序，金立手机的命运仿佛就像一部轰轰烈烈的爱情史，看似甜蜜与温馨，但随时都有“裂绝”的时候。

5月10日，金立公司所属资产已经在阿里拍卖上发拍，本次共挂拍了18辆汽车，起拍价从5.78万元至149.9万元不等，最终14辆汽车成交，4辆流拍。值得一提的是，奔驰迈巴赫的成交价格达到了210.18万元，出价186次。截止目前，这些车型的拍卖已暂告一段落。

自2002年创办以来，金立手机开启了“一路追随+不断超越”的发展路线，并且不断抓住市场空缺，以“超长待机、高性价比”的特点迅速占领市场，让没有掌握核心竞争力的对手们叹为观止。当金立还在沾沾自喜的时候，华为、苹果、小米、OPPO、VIVO、魅族等手机品牌已经着眼于智能手机，但金立却未能及时转变思维。从此往后，金立的命运就如同柯达与诺基亚。

转眼汽车行业，同样命运坎坷

虽然手机行业在很多地方与汽车不同，但在市场中都存在着风险，特别是一些比较薄弱的公司，若在市场中不断遭受打击，并且未能及时调整自己的战略，那么距离淘汰已经忽近忽远！事实上，无论是汽车前市场还是后市场都具有不少“反面”案例，比如“莲花汽车倒闭”“铃木退出中国市场”“奥戈瑞轮胎破产”等。除此之外，不少整车品牌也出现了裁员、减产、资产重组的情况，并且试图力挽狂澜。

“洗牌”速度堪比快消产业

汽车行业之所以面临着诸多考验，首先离不开新兴汽车品牌的加入，这就好比在相同的赛道增加了更多的选手，导致竞争加大。其次，优胜劣汰向来是亘古不变的法则，谁能抓住消费者的内心，谁就能在市场中占得一席之地。与此同时，汽车市场已逐渐摆脱了暴利年代，依靠原有的“仿冒、抄袭”等手段则难以站稳脚跟，“洗牌”速度不断提高，甚至早已赶超“快消”产业。

也正如李书福所预测的，“未来只有2-3家车企能够在激烈竞争中存活下来，现在的车企应该团结起来投资未来，从而成为2-3家未来存活下来的企业之一”。这与长安汽车总裁朱华荣所说的，“未来3-5年，车企的关停并转都不再是新闻”的论断如出一辙。其实，对于那些没有口碑、没有知名度的车企，倒闭或许只是时间问题。

车企竞争加剧，部分销量仅为两位数

据2019年3月轿车销量总排名显示，海马、中华、力帆、纳智捷这四个品牌的表现非常堪忧，其中海马M8、中华H330、力帆650、纳智捷锐3的月销量分别为1、1、5、7辆，而到了4月份依旧不如意。究其原因，或许能够在上文中找到答案。

在这四个品牌中，海马汽车是最具代表性的，海马曾在国内风靡一时，不过从2018年以来，海马汽车貌似变了样，两年时间就巨亏26.31亿元，一口“吞掉”了2003年来累计的净利润额，这种情况并非所有车企都能撑得住，更何况竞品的实力不断增强，所以留给海马的时间恐怕不多了。这也不禁让人感叹，“创业30年的海马汽车，由昌盛到衰落只用了短短2年”！

未来5年，车企拿什么自救？

随着各种“战役”的打响，国内汽车行业将长期处于“洗牌”阶段，那么汽车企业该如何规避潜在风险，显然成为了最棘手的问题。由于政策存在一定的复杂性，汽车企业需要不断调整自己的发展战略，从传统燃油汽车到新能源汽车便是最好的例子。另外，随着智能技术的进步以及消费观念的转变，汽车已不再是简单的交通工具，这对于车企来说是一种新机会，也是一个新赛场，固步自封只会让自己陷入僵局。

文末总结

从金立资产拍卖到汽车行业的加速“洗牌”，这再一次反映出市场的残酷与无情。尽管汽车行业的竞争不断加剧，但是汽车行业的机遇仍大于挑战。放眼当下，汽车企业要做的事情还很多，无论汽车行业如何变革，这对于消费者而言都是重大的利好！