这家国内新势力被申请破产……
【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】站在哪吒汽车的角度，也许被丰田收购的“神话”是真的更好，可惜被辟谣了！
5月13日，全国企业破产重整案件信息网显示，哪吒汽车关联公司合众新能源汽车股份有限公司新增一则破产审查案件，申请人为上海禹形广告有限公司，经办法院为浙江省嘉兴市中级人民法院。
北京航空航天大学法学院副教授薄守省对《财圈社&道哥说车》编辑表示，破产审查是人民法院对当事人提出的企业破产申请进行审查，以便确定企业是否符合破产条件，是否允许其破产。审查结果一般是两种可能，一是允许破产，一是不允许破产。
若允许破产则正式启动破产程序，组织债权人会议，选定破产管理人，进行债权债务清理，清理完毕，企业注销，不复存在。某种程度上来说，哪吒汽车已经走到了命运的分岔路口。从过去造车新势力们的发展轨迹来看，曾经被申请破产的企业如威马、高合等均已经倒下！
哪吒汽车又能否创造奇迹？值得一提的是，哪吒汽车最近“利好”消息不断，被丰田收购的传言，按揭还款供应商等都在传递其“有希望”的信号，但这波“破产审查”的重锤，似乎又让哪吒汽车的前景变得再度灰暗！
绝境！E轮融资还有吗？
2015年前后，造车新势力开始如雨后春笋般初现，入行不久的小编参加过威马汽车、高合汽车、天际汽车等多家造车新势力发布会，如今剩下的还能让小编感受造车新势力发布会的企业，也不过剩下了理想、蔚来、小鹏、零跑等寥寥数家……
有意思的是，就在2024年，哪吒汽车也有过不少发布会，但如今，其生存与否都成为了疑问。从2024年10月相继出现欠薪维权、供应商/经销商讨债等风波之后，哪吒汽车便风光不再，360董事长周鸿祎带起的流量没用了，原CEO张勇也出国了……
董事长兼创始人方运舟走向前台说了一些振奋人心的话、颁布了一些所谓改革举措，剩下的新闻好像就只有“限消”了。值得关注的是，在此次被申请破产审查之前，哪吒汽车还传出了“利好”消息，A股上市公司埃夫特发布公告称，哪吒汽车即将在今年6月至11月期间偿还拖欠公司的设备欠款共计约4915.09万元。
尽管是“按揭还钱”，但换个角度想就被解读为——可能有钱了！然而，没想到重锤来得这么快，“破产申请”之下，哪吒汽车的希望显得更加渺茫。在此背景下，或许也只有神秘的E轮融资能救哪吒汽车了吧？
今年1月24日，哪吒汽车召开了一场股东沟通会，讨论E轮融资，计划融资规模约40亿~45亿元，其中领投方将投资约30亿元。按照规划，债务问题解决后，哪吒汽车E轮融资中领投方的30亿元计划在4月份到账，主要用于全面恢复生产和未来发展。
然而，这笔“救命钱”在今天仍未有任何明确信息，甚至连“丰田收购哪吒汽车”的神话都被辟谣了……
勤劳的小编还在 该为哪吒汽车修史吗？
哪吒汽车被申请破产审查之际，令人想不到的是，哪吒汽车的小编还在更新动态。哪吒汽车官方微博5月12日发布一条动态，内容是——哪吒汽车正式登陆毛里求斯，哪吒X与哪吒AYA同时开售。似乎看不到一点破产的征兆。
事实上，这也是去年10月以来，哪吒汽车的宣传重点——海外市场。翻看哪吒汽车的公众号、微博等宣发渠道不难发现，海外市场的动态总是频繁更新。比如4月11日，哪吒汽车公众号还发布了“哪吒汽车在泰国车展收获订单1219辆”的推文。
而在哪吒汽车的“利好”消息中，海外的援手也成为关键点。比如，3月26日，哪吒汽车公众号发文称，百余家供应商联合倡议支持哪吒汽车化债复工复产，双方经过三轮开诚布公的磋商，达成共识，共同签署债转股协议。在公布供应商名单的同时，哪吒汽车还表示，同步引入泰国金融机构100亿泰铢（约21.5亿元）战略授信，双轨并进构建资金破局新动能。
当然，海外市场也是哪吒汽车理想中的翻盘机会，方运舟在走向台前之后的一个重要战略调整就是业务聚焦海外，国内适度竞争，放眼海外，努力打造全球热卖车型，并提出“销量一半国内、一半国外”的目标。然而，这并不影响哪吒汽车的千疮百孔：
多方报道显示，财务上，哪吒汽车三年累计亏损183亿，还拖欠供应商60亿货款，供应链几近崩盘；天眼查APP显示，哪吒汽车背了超1.4亿元的被执行总金额；国家税务总局浙江省税务局网站显示，合众新能源欠税215万余元……
如今，哪吒汽车再添破产审查案件，“为哪吒汽车修史”会不会成为下一阶段媒体们的重点工作？