拜腾南京生产基地揭秘，量产版M-Byte售价30万第三季度发布

从南京市区出发，往东北走了一个小时车程，就到达拜腾的生产基地。而进入基地大门之前，已经被告知此行严禁拍摄和录影，甚至手机摄像头也要被封闭，这也是工厂和研究所参观的惯例。

 

所以本文所有的照片都是由拜腾官方提供。但我可以保证的是，这些照片与我们参观是同时间拍摄的，与我们看到的工厂实际情况完全一样。

 

之前对拜腾不算太了解，因为之前拜腾的产品仅限于概念和概念车阶段。如果你连接近量产的样车都没有，你让我们怎么去了解你？有关注我们AutoLab每月最后一天发布的新势力造车排行榜的朋友，会发现排在前面是蔚来、威马、小鹏几家。而榜单里只列出前35位的品牌……

 

拜腾概念车上的大屏

拜腾却是新势力造车的明星，当年概念车上那块48英寸的大屏，成为业界最大的亮点，但也成为了最大的争议点。而每年的北美CES，拜腾都有积极参与，也是CES上的焦点车之一。

 

M-Byte工程样车

而此次生产基地之行，看到了已经接近量产的工程样车，明确得到信息是，拜腾车上那块48英寸大屏会在量产车上保留下来。我们在M-Byte工程样车上看到大屏的背面被类似铝合金框架的材料牢牢固定着，工程设计做得很漂亮。

 

我们第一个问题，工厂什么时候会投产？

 

拜腾首席执行官戴雷博士

拜腾首席执行官戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）也表示：“第一款产品年底启动量产。”

 

拜腾全球生产基地位于南京市经济技术开发区，占地1200亩，总投资逾110亿元。工厂一期工程于2017年9月奠基，其冲压、涂装、焊装、总装、电池五大厂房目前已进入设备安装、调试阶段，将于第三季度开始试生产。

 

那么工厂已经建设到什么程度了？拜腾的总装车间采用与特斯拉相同的合装生产设备，我们参观了冲压和焊装两个厂房已经在安装调试设备，设备以正常生产的1/10的速度在运转调试。而其它厂房还在施工过程中。

 

冲压车间采用世界领先的伺服压机，平均每3秒压出一个工件，是目前国内最快的汽车冲压生产线之一。焊装车间配备335台专属定制的“拜腾金”机器人，自动化率达99%。

 

涂装车间通过国内首次采用的横置烘房技术及三涂两烘工艺、薄膜前处理等前沿涂装技艺，呈现美观、耐用的豪华漆面，并为车身提供10年以上的防腐效果。

 

电池车间将生产与组装拜腾自主设计的电池包，由宁德时代提供电芯及模组，肯联铝业提供铝制电池底壳。

 

2018年3月我去参观过威马温州的工厂，当时已经在试产阶段（现场已经有量产样车），而9月底威马就正式交付了第一批车，期间相隔半年时间。如今所见拜腾工厂的完成度并没有去年3月参观威马工厂时高。

但拜腾工厂的规模、设备和等级却是更高（威马67亿建厂，拜腾110亿），按工厂进度到年底开始试装量产车是有可能的，但时间也非常紧迫。

 

第二个问题，拜腾的车到底造成怎么样了？

 

拜腾在本次开放日上首次对外展示了M-Byte工程样车与平台。M-Byte平台基于具有高度兼容性、灵活性的拜腾智能EV平台打造。

 

我们现场所见，虽然工程样子还是伪装阶段，包括车灯之类还没完成，而内饰方面除了确认48英寸的大屏是存在的外，其它配置都没有装车。但M-Byte样车的外观造型相当漂亮，是一辆中大型尺寸的溜背SUV，与理想ONE、蔚来ES6、ES8的尺寸，将是30万元入门级价格区间。

 

戴雷博士以及高层集体亮相

其实一场半天的生产基地开放活动，拜腾释放出来的信息非常多，以上只是泛泛而谈。拜腾首席执行官戴雷博士带着全体高层，在还没装修完的工厂见与媒体见面，也说明了拜腾对媒体的重视。

 

新势力造车是需要烧钱的，在开放日的最后，拜腾透露将完成C轮融资，其中一汽集团已就领投拜腾C轮融资开始尽调。

戴雷博士保证：今年第三季度M-Byte量产版将首发亮相，到时并公布首款车型M-Byte的详细配置、最终价格及具体的质保、服务、充电等政策。