雷克萨斯又出了一款女人车

▶︎雷克萨斯UX260h——一款女人为女人设计的豪华SUV

这是一款女人车，是一款由低调而任性的品牌专门为女人设计的SUV。

上周三，雷克萨斯在杭州的五家经销商联合为雷克萨斯UX260h举行了一场风景试驾。这款传说中由雷克萨斯唯一女设计师专为女性设计的SUV终于露真容。

打开车门，雷克萨斯UX的内饰依然延续了我们所熟悉的雷克萨斯家族式造型设计和堆叠设计概念配合车内功能分区，7英寸液晶仪表盘，标配7英寸悬浮式多媒体屏幕（高配车型为10.25英寸）。

大面积的软质材料包裹，鲜艳车缝线，多种材料及线条拼接，线条和层次感的营造，处处洋溢着一种熟悉的雷克萨斯专属的温馨感。

还有换挡拨片、TouchPad手写板、后排空调出风口等等都是雷克萨斯对豪华品牌的诠释。

▶︎在UX260h上我隐约看到了CT200h的影子

雷克萨斯UX260h——也是雷克萨斯品牌中自CT200h之后第二款女人车。

在豪华车阵营中，无论是江湖地位还是人气，雷克萨斯都无法与BBA中任何一个品牌相比。

但是，我们渐渐发现，在茫茫车流中，要找辆雷克萨斯已经变得很容易了，不仅如此，在杭州街头，你可能随时会与一辆雷克萨斯CT200h邂逅，几乎每个小区都能找到一款CT200h。

来自浙江第一家雷克萨斯经销商——浙江元通雷克萨斯4S店数据统计，自2012年初第一代雷克萨斯CT200h上市至今，仅该店销售的两代CT200h车型至少已达1300辆。

由于近乎没有竞争对手，雷克萨斯CT200h更像是雷克萨斯打开市场的活广告，伴随着雷克萨斯销量的低调增长，雷克萨斯品牌在杭州的经销商已由2006年5月浙江第一店开业，到CT200h时代的三足鼎立，再到目前的五家共赢局面。

虽然我错过了雷克萨斯UX260h今年一月的上市，但是这丝毫不影响我的试驾活动。

与排量1.8L的雷克萨斯CT200h两厢车相比，雷克萨斯UX260h排量达到了 2.0L，作为一款女性SUV，它比CT200h显得更成熟——空间更大，通过性更好，动力更强劲，在发动机与电机动力交接过程中已完全没有CT200h那种乏力感。

▶︎UX260h背后的女设计师

2012年，我在试驾CT200h后就成了雷克萨斯的铁杆粉丝。受我影响，我身边很多对雷克萨斯有好感或没好感的朋友，最后也都成了雷克萨斯的车主。

然而，我却是在试驾雷克萨斯UX260h后，才知道两车都是出自同一个设计师——加古慈之手。据说，她是目前雷克萨斯也是全球汽车界唯一女设计师。

如果没有专人指点，估计你是很难看出这女人为女人设计的车与其他车型有何不同。据雷克萨斯浙江广通讲解师孔军敏介绍，这款低调而任性的女人车仅颜色就有13种之多。

加古慈在主导设计这款车时，以女人天生的细腻在这款车上加了很多令人对雷克萨斯顿生好感的细节。

这款长达4.3米的车，因为外观线条的处理，在视角上给人一种小巧玲珑感——经销商对此的解读是“大梦想小执念”，在车内，连车门上手搁得舒不舒服，她都为你想好了——比传统车型加宽了81mm。

中央扶手更是比传统车型加长了215mm。

加古慈的奇思还将传统的空调按钮变成浪漫的钢琴键盘，还有方向盘左边的语音标签，只需一按，你就可以直接指挥空调和音乐系统了。

而令人惊叹的可能还是那个用3mm厚度将尾翼与贯穿式尾灯结合的设计。

当然，驾雷克萨斯UX260h也并不是十全十美的，车上虽然有一个12V口、两个USB和一个无线充电，比起CT200h的充电口已经很奢侈了，但是，我还是感觉少了点。

我甚至还在想，这是加古慈的生活局限呢，还是雷克萨斯品牌的固执所致？抑或这是豪华车的通病？