钟评 | 34亿美元拿下戴姆勒5%股份，北汽集团想通了？
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1.斥资34亿美元收购戴姆勒5%股份，北汽集团入股事宜重启？
日前，路透社援引三位知情人士消息称，北京汽车集团(以下简称“北汽集团”)欲收购奔驰母公司戴姆勒4%-5%的股份，以确保其对双方在中国成立的合资公司——北京奔驰汽车的投资稳定。
消息人士称，北汽集团已于2019年初告知戴姆勒其想购入股份的计划。知情人士还透露，北汽集团已向北京地方政府寻求支持并开始在二级市场建仓戴姆勒股票。
点评：从2005年合作至今，北汽和戴姆勒已经携手走过10余年。虽然此前双方一直是交叉持股的格局，但北汽对于入股戴姆勒的执着从未放弃。早在2015年，北汽董事长徐和谊曾公开宣称过入股的企图，只是一直未能如愿。而2018年初吉利集团购入戴姆勒9.69%股份的行为，以及此前戴姆勒欲增持北京奔驰一事，皆为北汽入股的进程，再添一把火。
2.外媒：沃尔沃汽车将裁员数百名
据瑞典媒体当地时间5月10日报道，沃尔沃汽车正在裁员，涉及数百名员工。对此，沃尔沃汽车回应称，其正在评估员工和其它成本，以确保业务拥有“合适的技能”，但是拒绝透露更多的细节。外媒指出，由于对电动车和自动驾驶的巨额投资和行业的不景气，汽车制造商目前面临的压力较大。
点评：车市遇冷，裁员、改革、重组成为各大车企瘦身转身的标志性动作。不仅是沃尔沃，2019年以来，通用、福特等巨头纷纷开启了裁员计划。节约成本，寻找新的增长点，是巨头们不得不面对的难题。根据沃尔沃2019年一季度财报显示，尽管其在华销量依旧有3.9%的增长量，但利润和利润率皆出现不同程度下滑。虽然裁员只是解决困局的暂时性办法，但为车企降压提供了缓冲余地。
3. 4月车市同比下滑16.9%，价格战或成突破口？
据乘联会发布的最新乘用车销量数据显示，今年4月，国内狭义乘用车销量为150.8万辆，同比下滑16.9%；今年前4个月累计销量为659.5万辆，同比下滑11.9%。其中，4月份轿车、MPV、SUV分别同比下滑了10.8%、22.5%、15.6%。跌跌不休的背后，各大车企先后打响价格战。上汽的30亿红包补贴，吉利的亿元“惠民换新”红包，一轮又一轮的降价，冲击着寒冷的车市。
点评：不仅是购车补贴，员工内部购车优惠价也成为车企消化内需的一个大招。车市止不住地跌，需要新的救市对策。虽然此前的汽车下乡并没有想象中的利好，但新一轮真金实银的价格战，却再次表明了车企开拓市场的决心。当然，惨烈不必多说，不管是购车补贴，还是新上市各大车型近乎“白菜价”的惊喜，都宣誓着市场前行的艰难。
4.或将命名“缤界”，吉利版“揽胜”下半年上市
4月9日，浙江吉利控股集团有限公司注册了“缤界”新商标。根据吉利全新BMA平台车型命名情况来看，“缤界”或为吉利将在今年推出的全新SUV——“SX12”的中文名。据悉，作为一款诞生于BMA平台的全新SUV，新车外观酷似路虎揽胜极光，并将于今年年内上市。
点评：凭借亮眼的产品力，“双缤”系上市不久销量便相继破万。最新的4月销量中，“双缤”系列共销售18817辆，打破合资品牌A级车市场垄断地位同时，成为吉利新的销量增长引擎。尝到体系化甜头之后的吉利，趁热打铁，再次加码推出新品。虽然今年以来SUV板块也是未能幸免跌势，但要想在车市中存活下来，依旧离不开深耕细作。
5.路透斯持续扩张，将招募200名工程师
据英国《星期日电讯报》报道，跑车制造商路特斯正在招聘两百多名工程师，以加快该公司的业务扭转计划，该计划由中国浙江吉利控股集团支持。据报道，在计划将年产量提高两倍至5000辆的战略指导下，路特斯还在英格兰中部开设了一个工程中心。此外，路特斯正在投资一个新的平台，这将使其超越70年前自Colin Chapman创建该公司以来一直占据的跑车市场。
点评：正式成为吉利集团旗下一员之后，路特斯的发展也开始步入正轨。除了国外生产照旧之外，路特斯国内的生产地址定在了武汉。这是吉利耗资13亿美元特意打造的一座用于生产高端汽车的工厂。此次的持续扩张招募，也是品牌为之后的发展继续押注。毕竟，吉利对于路特斯的希望，是将其打造成中国版的保时捷。
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