钟评 | 寻求数十亿元独立融资，李斌再度盯上“加电”环节？
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1.蔚来拟拆分NIO Power，并寻求数十亿元独立融资
2019年7月16日，有消息称，蔚来将拆分旗下能源补给服务NIO Power，寻求在今年Q4完成独立融资，规模在数十亿元左右。
NIO Power是蔚来基于移动互联网推出的加电解决方案，包括家充桩、换电站、快充桩、移动充电车、代客取送服务以及第三方充电设施。目前，蔚来在全国一二线城市已经部署超过100座换电站、500多辆充电车。
点评：虽然这一消息还没有得到官方的正式确认，但这一拆分动作对于蔚来而言，可以实现更大利益。截止目前，蔚来一直是处于亏损状态，拆分NIO Power融资，可以缓解资金紧张。充电业务在电动产业中也有着广泛的发展前景，目前已经有国家电网、南方电网、特来电、星星充电等先后布局。蔚来如果入局，也会面临资本寒冬的压力，但风口的把握，从来都是有风险的。
2.主推SUV车型，丰田更改在美合资工厂生产计划
2017年8月，丰田和马自达在美国阿拉巴马州投资16亿美元成立合资公司，并着手组建了30万辆年产能的生产工厂。按照当时的规划，工厂将率先生产卡罗拉。近日，丰田宣布公司将放弃此前计划的卡罗拉，改生产一款全新的SUV车型。据悉，这是为了满足美国地区与日俱增的SUV市场需求。
点评：当全球车市都笼罩在下滑的阴影中时，车企纷纷选择不同方式加以瘦身。合并、裁员、转型，都是为了更好的保存实力。自然，不同市场的车型聚焦也成了重点。数据显示，今年上半年，卡罗拉在美市场销量同比下滑5%。但SUV整体销量波动较小，同比下滑1%。由于先天汽车文化和使用需求不同，于美国市场而言，皮卡和SUV始终是心头好。此次选择性的放弃销冠卡罗拉的生产，选择SUV，也是无奈之举。
3.特斯拉全系价格调整，Model 3最高降3.31万
7月16日，特斯拉宣布价格调整，范围涉及全球市场的全系车型。其中，Model 3车型最大降幅达3.31万元，Model S车型最大降幅2.94万元，Model X车型最大降幅2.97万元。调价过后，Model 3全系车型价格下探到50万元以内。此外，Model S和Model X两款车型，均取消了标准续航版本，并下调了低配版价格，上调了高配版车型价格。
点评：采取直营销售的特斯拉，基本都是成本基础加上利润制定出最后的售价。此次调价过后，国产Model 3的售价仅比进口Model 3便宜了100元。可以看出，国产的成本并没有比预想中的减少多少。未来如何做好国产化这一项，特斯拉仍然要下不少功夫。虽然3月初特斯拉也因价格频繁变动，让不少车主掀起短暂的维权风暴，但就目前来看，众多老车主似乎已经练就了一颗强大心脏，降不降都已经看开了。
4.滴滴推出网约车开放平台，一汽、东风、广汽将接入
7月15日，滴滴出行正式宣布推出网约车开放平台，并将向第三方出行服务商开放。此前，滴滴先后与广汽、东风、一汽等多家车企达成协议，“如祺出行”、“东风出行”、 一汽运营的网约车服务等第三方服务商也将接入滴滴网约车开放平台。未来，用户可以在滴滴出行App一键呼叫不同平台车辆，提高出行效率。
点评：去年，滴滴先后与31家汽车产业合作伙伴共同成立了洪流联盟，提出共建汽车运营平台。此次网约车开放平台也标志着洪流联盟的进一步落地。随着新四化的不断深入发展，未来移动出行领域将进一步融合共同发展。其实不仅是网约车，去年以来，更多的车企开始走向开放的征程，比亚迪开放e平台，大众开放MEB，开放的背后，将催生出更多可能。
5.全球车市下滑，超豪品牌仍保持高增长
2018年，全球车市结束连续7年的增长，开始下跌。进入2019年，下滑趋势得到延续。数据显示，大众汽车集团今年上半年销量为536.53万辆，同比下滑了2.8%。雷诺集团全球销量下降6.7%，总销量为193.86万辆...虽然大环境下滑，但位于金字塔顶端、产品售价普遍在300万元以上的超豪品牌，仍保持着高增长。法拉利今年第一季度财报显示，其一季度净利润为1.8亿欧元，同比增长20.8%；销量为2610辆，同比增长23%；劳斯莱斯今年上半年全球范围内交付汽车2534辆，同比大幅增长42.3%。
点评：虽然超豪华品牌在2016前后也经历了在华销量跳水，但目前来看，销量在不断复苏。即便是车市下滑的大背景，资源技术的集中赋予产品的魅力，让在变革中不断涌现出的新富豪们，有了更多买单的实力。
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