天籁越卖越差，4月还不到五千辆，这成绩怎么面对家乡父老？

提到合资中级车，那我除了首先会想到帕萨特和迈腾，还会想到日系三雄，雅阁，凯美瑞和天籁。这几款车型，说实话，买哪款都不能说是错误。而且，论实力和市场表现，它们也是你追我赶，好不热闹。但是，现在再来看，似乎天籁的势头并不那么好了，在今年第一季度，天籁的销量仅有17737辆，而在刚刚过去的4月份，天籁的成绩也仅仅只有4628辆。

这样的成绩，显然是对不起日系三雄之一的称号。依稀记得，当年的天籁在国内市场中风生水起，提到它，就立刻能够想到“移动大沙发”的称号，舒适的座椅，先进的NVH控制水准都是它自带的标签。而如今换代后，天籁突然有些不适应中国市场了，销量也开始下滑，这样的成绩，甚至已经不算是主流合资品牌之列了。

销量下滑的原因，肯定是多方面的。但是，个人而言，产品力上的问题并没有那么严重。譬如说，很多人表示天籁如今的大嘴式设计，太过于个性，太过于年轻，并不适合对应的消费群体，其实不然，天籁这样的设计，我问过身边不少于20个90后潜在消费者，都是蛮接受，蛮认可的。而在内饰上全新的设计风格倒也可以接受，当然，在做工和用料上应该会存在一些或多或少的问题，譬如，一些车主反馈的低配车型中依然在中控台区域能够看到硬塑料等等。

那销量差的主要问题在哪里？首先，我感觉日产这两年在战略上出现了问题，当凯美瑞和雅阁在市场中纷纷完成换代后，天籁却迟迟不换代，在时间上就没有什么先机了。而在推出全新天籁之后，随后就推出了全新轩逸，而全新轩逸从视觉感受上来看，这就是一个小号天籁，这时候人们花更少的钱买轩逸不就好了？

其次，目前日产在中国市场的整体销量并不乐观，目前主要由轩逸，逍客，奇骏来充当主力车型，并且为了销量，这几款车型的优惠幅度都算比较大的，这时候天籁推出，自然不能够有太大的终端优惠，而其不管是和竞争对手还是在自己品牌中的地位都不是很有优势。

最后，不知道大家发现没有，日产旗下的车型在品质方面被不少人所诟病。尤其是奇骏的CVT变速箱问题已经成为了不少车主投诉的通病。这对于日产的口碑或多或少会产生一些影响。

聊到最后，相信大家最关心的一个问题，就是全新天籁是否值得买？和凯美瑞和雅阁比起来，天籁不管是性价比，还是产品的配置上确实不占据太多优势。但是，很多人在有些情况下愿意为品牌信仰或者造型而买单，这样的话，选择全新天籁并没有什么问题。