一品解读 | 40天订单破2000，名爵EZS要做新能源“硬核玩家”
——
多年来，在政策引导下，我国纯电动汽车市场已经开始走向成熟。从去年延续至今年一季度的销量暴涨，恰恰说明了纯电动汽市场的进步。
但2019年新能源汽车补贴政策的落地，就好比阴雨天的一声闷雷，毕竟超过50%的退补幅度是很多人都始料未及的，退坡的政策促使车企间的新能源竞争变得更为激烈。
在激烈的竞争中，产品力制约着车企的成与败，近日，在熙熙攘攘的北京798艺术区，就有一位“硬核玩家”脱颖而出，它用一份40天订单突破2000辆的成绩单彰显了自己的实力，这位“硬核玩家”就是名爵EZS。
名爵EZS究竟如何做到上市及热销的？对此，在名爵EZS的交车仪式中，上汽乘用车副总经理俞经民、上汽乘用车名爵品牌营销部华北区高级经理陈天荣和上汽乘用车新能源营销科副高级经理应妮给我们做出了解答。
产品力是首要因素
“纯电动名爵EZS在北京上市一个多月，我们终端销售了1000多台，我想这个主要是因为北京地区，包括全国的消费者对纯电动名爵EZS的高度认可，用户对车辆的评价很好。”陈天荣颇为得意的率先介绍起名爵EZS的成绩。
在竞争激烈的汽车市场，纯电动SUV数不胜数，并且消费者的购车理念已经趋于成熟，名爵EZS能够最终脱颖而出的原因在俞经民看来还是因为其基于国际标准打造而来。
“在国际标准方面，纯电动名爵EZS一点没有马虎，达到国际级安全标准。”俞经民讲道“纯电动名爵EZS到欧洲去做路试，达到严苛的欧洲标准E-MARK认证、REACH法规，电池达到美国UL2580安全标准等。这些标准达到后，纯电动名爵EZS就不仅是满足中国标准了，还成为首款满足全球标准的纯电SUV，这是非常不容易做到的。”
上汽乘用车副总经理 俞经民
与此同时，俞经民还特地提到了特斯拉和蔚来的自燃事件，在国内新能源汽车飞速发展的今天，接连发生的自燃时间无疑给了车企当头一棒。
但名爵EZS的全球安全水准，给名爵乃至给消费者喂了一颗定心丸。从三电来说，名爵EZS电池达到了美国UL2580最高的标准，这个是现在最高的认可等级，而从高压系统来说，名爵EZS达到了IP67防尘防水的民用最高等级，这是两个关键的品质因素来保证电池的安全。
“纯电动名爵EZS，还是上汽首个带液体温控系统的车型，冬天的时候可以为电池加热，夏天的时候可以水冷来控制温度，保证电池是在最舒适的工作状态下工作。在这方面，我们是有非常严苛的电池的设计标准，包括我们的电控系统，管理系统也是非常智能的，所以我可以说大家用纯电动名爵EZS是完全放心的。”应妮表示道。
名爵EZS要在国际市场脱颖而出
在论语中有“学而优则仕”这种说法，通常之理解即如李泽厚先生于《论语今读》翻译所言：“官做好了去求学，学问好了去做官。”
当自己的能力变强之后，自然会寻求更为广阔的天地去发挥自己的才干，这是自然。而车企的发展也遵循着这样的理论。
众所周知，自主车企已经取得了长足的发展与进步，国内消费者也开始对自主车企产生改观。当自主车企在国内取得优异成绩之外，他们也开始放眼海外。
名爵就是一个很好的例子，爵ZS上市两年多，全球热销不停，不仅多次销量过万，更在泰国、英国等多个国际市场刷出SUV销量第一的好成绩。而对于名爵EZS，它也肩负着走向海外的重任。
俞经民非常看好名爵EZS的国际市场前景“有燃油版打头阵，纯电名爵EZS的海外市场是可期待的，它会在泰国、英国、澳新等市场上市，相信销量会很不错。”
俞经民并非盲目自信，因为已经有来自海外的消费者试驾过名爵EZS，他们对名爵EZS也是非常看好。“4月上海车展时，来了很多全球车迷，他们试驾过纯电动名爵EZS之后，都觉得不可思议，车的驾驶体验太棒了。有车迷开玩笑说，让他带辆车回国卖，肯定很受欢迎能把它卖好。”俞经民最后讲道。
