高速突然转弯真的会翻车？真相在此！

本文为车主无忧原创文章

作者：老司机

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相信大家都很清楚，在高速路上行车，切忌突然猛打方向，这是可能会产生重大事故的。无数的文章也都会用各种各样的理论告诉你，高速猛打方向会怎么怎么样。但现实情况却是，在高速上一旦遇到突发事件，例如前面有突发的事故，你需要在高速下急转方向躲避，在这么一种情况下，车子会发生什么？会不会翻车呢？

会翻车吗？

理论上来看，这么操作确实可能导致翻车。尤其是一些重心高的SUV或部分MPV车型，翻车的风险会更高。但事实上，这种情况厂家早就已经考虑到了。如今几乎所有的新车在推出市面销售之前，都会通过一项称为麋鹿测试的极限操控测试。

麋鹿测试最早来源北欧国家，北欧很多国家都会有大量麋鹿出现在路上，麋鹿体型非常庞大，车子撞上了它，车内成员是一定要受伤的。因此很多人会在高速下突然急打方向躲避突然出现的麋鹿。在2000年前的很多车子中，这样的操作会导致车子侧翻（奔驰第一代A级车就出现过，吉普上两代的大切诺基也出现过）。

因此，专为在高速下躲避障碍物而发明的麋鹿测试，直接推动了全世界汽车厂家标配ESP的步伐。在2001年后生产制造的车型里，大多已经标配了ESP。拥有ESP的车型，在面对高速突然转向时，不会发生翻车。

在我国有多少车配备了ESP？

基本可以说，大多数售价在7W或以上的车款，无论自主还是合资，大多数都已经标配了ESP。而一些售价在5W左右的自主品牌车型，因为成本的原因并没有配备，这类车在这种条件下，确实存在较高的侧翻风险。

这里老司机要点名宝骏310。这款车非常廉价，但并没有ESP，而且本身基于微面底盘，整体车身重心相比其他车来说要高。如果您是310的车主，高速上急打方向躲避障碍，确实是会有翻车的危险的，建议您尽可能避免这类操作。

那么车子会怎么做？

假设我的车已经标配ESP，在遇到这种情况，急打方向时，车子会有什么反应？我安全吗？

首先，在你急打方向的那一刻，ESP系统马上检测到危险启动，ESP告诉发动机控制电脑，强行切断或大幅减弱发动机动力。同时，ESP发送另一路电子信号给EBD（电子制动力分配，一般集成在整个ESP系统里）系统。EBD系统检测转向G值的大小和方向，计算出应该给哪一边哪个轮子施加多大的制动力度。

EBD自动以相应的力度对四个车轮同时制动，同时中控台上响起急促的报警声。车子在EBD和发动机电脑的共同作用下，稳住了重心转移，而在驾驶员看来，ESP生效时，除了车速有一定程度降低外，整台车是非常平稳的，驾驶者完全可以获得对车辆的完全控制。