连宝马4S店都倒闭跑路，买车还能信谁？选它们更不容易“翻车”

随着国内汽车市场竞争越来越激烈，车企的“倒闭潮”和渠道的“倒闭潮”就成为司空见惯的事情了，很多销量比较弱势的车企和品牌，不仅车企本身会陷入危机，其渠道中的经销商、4S店也可能会倒闭跑路，这种事情在过去几年时间里已经屡见不鲜了。

不过最近一两年时间里，国内车市出现了一个新情况，那就是“尊贵”如宝马、奔驰、奥迪、保时捷等豪华品牌的经销商和4S店，也会跑路，去年就出现了国内最大的奥迪5S店倒闭关店的情况。日前，多家媒体报道称，位于广东东莞市常平镇的宝信宝马4S店突然爆雷倒闭，多位车主遭遇购车订金未退、保养服务未使用等问题，目前该店面宝马标已经被撤下，处于人去楼空的状态。

对于宝马4S店倒闭跑路，对于车主的影响，相比于那些弱势品牌自然要小很多，只要这些宝马车主想要维修、保养，难度都是不大的，只不过之前在店端购买的保养券、延保等服务，可能就要落空了。因为这些服务大多都是以门店定义售出的，和厂家关系不大，一旦4S店倒闭跑路，厂家大概率是不会接盘的。

当然最惨的，可能就是那些交了订金，还没有提车的准车主，如果4S店倒闭跑路，那么这些钱能不能要回来、多长时间能要回来，就都是未知数了，这可能才是最让人无奈的地方。

其实像宝马4S店跑路的情况，本质上未必完全是宝马的问题，大多都是品牌本身的问题叠加经销商集团的问题。从今年开始，宝马的销量表现的确很不理想，而且由于市场竞争激烈，宝马的终端优惠幅度也非常大，网上盛传宝马5系已经跌破了30万，来到了26万多的水平。在这种情况下，经销商、4S店亏本卖车就成为现实，加上这些宝马4S店所属的经销商集团，代理的其他品牌也可能是这种情况，结果就是经销商集团和4S店暴雷，无以为继了……

那么作为消费者，在买车的时候，到底该信谁呢，连宝马、奥迪的4S店都能说倒闭就倒闭！

实际上，在如今的市场环境下，传统4S店的模式，已经呈现出了弊端，尤其是在竞争更加激烈的情况下，之前那种4S店对客户各种“认钱不认人”的模式，已经难以为继了。所以我们看到很多造车新势力品牌的直营模式，可能是当前买车最为稳妥的方式。

现在很多造车新势力抛弃长期以来的经销商代理模式，选择自己在各地建店，招收服务人员，直接发出工资、奖金等。对于用户来说，买车下订单的时候，订金是直接进入汽车厂家的账户，然后用户只要去当地的直营店进行提车就可以了，这一点就杜绝了交了订金，4S店倒闭跑路的情况 ，很简单的道理，就算一个地方的直营店不开了，还可以去其他店面提车，自主权完全在用户手里。

而且这些直营店一般也不会“擅自”销售什么延保券之类的东西，即使有，也是厂家统一销售的，和车辆是完全绑定的，在国内的门店都能使用，这一点和传统4S店的运行逻辑是不一样的，这也在很大程度上保证了用户的权益。

当然了，直营模式对于用户的确更加友好，但也要看厂商本身的“实力”。从目前来看，像理想、特斯拉、小鹏等品牌的直营模式就非常成熟，不仅整体销量优秀，服务、网点铺设也很到位，通过这些品牌的直营店买车，从售前到售后，基本上不会出现“幺蛾子”。

不过，尽管直营模式优势很大，但是也有一些传统4S店是值得信任，尤其像比亚迪、吉利等强势品牌的4S店，尽管这些品牌也采用了经销商模式，但是这些品牌对4S店的管控非常严格，一般都是不允许4S店“自作主张”的，而且很多服务和产品的价格也都是统一且透明的，选择这些品牌的4S店买车，相对来说也是比较稳妥的。

总而言之，在接下来的几年时间，4S店倒闭跑路大概率将常态化，很多传统的合资品牌、豪华品牌也都可能出现4S店突然“消失”的情况，而很多消费者压根没有对它们风险管控的能力。所以最近几年买车，还是要选择那些品牌强势、拥有直营店的新势力品牌，或者对4S店和终端渠道管控严格的传统汽车品牌。