刚上市不久的七座大“坦克”，2.0T+爱信6AT，实力与汉兰达有一拼

其实一直比较疑问，明明长安CS95实力不算差，甚至结合价格来说，实力与汉兰达有一拼，但为何销量就是一直上不来？我把自己看成一名消费者，发现CS95虽然各方面实力均不错，但始终找不到一个想要下手的理由，总感觉什么地方差了一点，三大件、颜值还是配置，具体我自己也说不清。而在4月份，中期改款的CS95正式到来，指导售价16.59-21.39万（相比老款价格还上调了，这年头还敢上调价格的，确实勇气可嘉了），是否能够弥补心中差的那么一点？今天咱们来了解一下。

虽是中期改款，此次CS95的变化可不算小，主要原因还是CS95作为旗舰车型，2017年推出时造型与家族其他后推出的车型不一致，而此次之所以变化很大，还是让CS95这款旗舰正式回归到家族化设计队列中。

长安目前的家族化格栅被命名为“蝶翼式”格栅，造型与雷克萨斯此前的纺锤式格栅相似。轿车中大部分车型都已经搭载了这个家族化前脸，SUV中，长安CS85 coupe以及新款CS95，还未上市的CS75 plus都是采用了这个前脸设计。CS85 coupe和CS75 plus颜值均被高度称赞，那么CS95呢？

说实话，看到新款CS95的第一眼，给我的感觉是这设计有点用力过猛，“蝶翼式”格栅看起来确实十分激进，但不如另外两款SUV那么自然，尤其是两侧的设计给人一种“血盆大口”的既视感，或许是旗舰，想要营造这种无与伦比的视觉冲击感。大灯设计也不算是出色，虽然全系都采用了全LED灯光，但大灯的外部轮廓造型确实稍显普通，唯一亮眼的设计是下方的日行灯。

侧面，相比老款变化不大，不过得益于出色的车身尺寸以及平直的车身线条，CS95侧面不用过多的设计就显得气场十足。此外，新车采用的全新双色车身设计还让整个侧面略显时尚，这一点我还真想到了路虎，集大气与时尚于一身，看起来比老款年轻了不少。此外，这一次除了最低配，其他所有车型的轮毂都换成了19英寸轮毂，并且采用多幅式设计，也比老款更好看一些。车身尺寸方面，新款CS95相比老款没有太大变化，长宽高为4949*1930*1790mm，轴距2810mm，这个车身尺寸，甚至能够与途昂的气势媲美。

车尾，贯穿式的尾灯辨识度不错，也属于时下比较流行的设计手法，晚上点亮效果还不错。只是车尾的双边尾排看起来略显小气。

内饰方面，相比外观的变化，我想内饰的变化应该算得上是大刀阔斧了。新车完全摒弃了之前那副老掉牙的内饰设计，内嵌式的12.3英寸液晶屏科技感不错，并且支持导航、车联网以及语音识别等时下最流行的功能。而周围大量的皮质包裹也让质感到位，下方采用了类似于贯穿式的空调出风口设计，整体概括起来科技感与档次感并存，这才是一辆旗舰SUV应有的内饰设计。

空调出风口下方，三区空调旋钮，质感非常不错，接下来是T型换挡杆，在这说一下，有的消费者可能会抱怨大家都在使用电子换挡杆了，为何旗舰车型还用机械换挡杆，一辆国产车，我认为机械换挡杆真的靠谱许多（质量层面考虑）。而后方，则是驾驶模式选择的旋钮，有ECO、SNOW和SPORT三种模式可选择。此外，我实在认为偏向于驾驶席的这种设计看起来很舒服，并且还有大量的皮质覆盖和缝线设计。

驾驶席位置，仪表盘采用了12.3英寸全液晶设计，当然，最低配车型无法享受到此配置，科技感不错。方向盘采用了平底设计，两根银色饰条是点睛之笔，很有精致感，此外，车门位置也有较多银色饰条，精致感都不错。

后排空间方面，如此出色的车身尺寸，真的不用太过担忧其空间表现，第二排腿部空间充裕，头部空间也宽敞，乘坐舒适性非常不错。七座SUV，值得关注当然还是第三排座椅空间，首先可以看到的是，座椅尺寸很大，而实际空间表现，将第二排座椅调到最前，腿部会有四指左右的空间，也就是说，第三排能够提供一个不算拥挤的乘坐空间，平时使用完全没问题。

最后动力方面，比较遗憾，新车相比老款动力没有任何变化，依旧是蓝鲸2.0T+爱信6AT的动力组合，2.0T发动机最大功率233马力，最大扭矩360Nm，动力参数表现不错，而官方给出的0-100km/h加速成绩为10.5秒，而四驱则需要11秒。如果要做对比，途昂2.0T低功率版本加速成绩都会比CS95更快，国产发动机的参数和实际动力表现上和合资车型还是有一定的差距。不过，CS85 coupe都用上了爱信8AT，CS95作为旗舰还在用爱信6AT，让消费者怎么想？

综上，经过中期改款的CS95，外观内饰的颜值相较于老款确实有很大提升，科技化配置方面也有一定提升，但作为一款旗舰，三大件方面没有过于出色的亮点，也没有boss音响（顶配车型才有10个先锋音响），更没有nappa真皮，再加上还是长安标，好像确实没有WEY和领克有吸引力。不过如果十七八万的预算，在尺寸和空间上有需求，考虑奇骏、CR-V的同时，也值得看看这辆车。