曾让汉兰达感到威胁的七座SUV，现252马力+爱信6AT，18w可入手

可能说威胁汉兰达，很多人都会说这样的车还没出生，但在2017年的时候，传祺GS8月销破万，甚至一度出现加价提车的现象，而那个时候也传出了丰田把控对传祺爱信6AT的出口量，所以，从这个侧面来看，我认为2017年的传祺GS8确实对汉兰达有过威胁。

当然，时至今日，传祺GS8的销量已经出现大幅下滑，7月，传祺GS8的销量仅为2182辆，不过，也就是在7月份，传祺新增了一款传祺GS8，命名为390T，指导售价18.58万。相比老款的320T，很明显就是动力提升了，那么新车是否能为传祺GS8的销量打开突破口？咱们还是先来了解一下新车的实力再说。

首先外观颜值方面，由于目前传祺GS8并没有改款，所以新增的车型还是和老款车型采用了完全一致的外观设计，2年前，这个颜值确实足够新颖，但2年后的今天，好像吸引力就不是那么高了。不过，实话说，横置镀铬饰条进气格栅以及点阵式LED大灯，看起来还是相当激进。

车身侧面，整体造型相对方正，不会显得张扬，悬浮式车型现在看起来依旧不过时，整体造型还让人满意。而在车身尺寸方面，传祺GS8的长宽高分别达到4810*1910*1770mm，轴距2800mm，车身长度比汉兰达要短一些，车身高度和宽度就基本相当，不过轴距方面，传祺GS8还要比汉兰达长出10mm。其实，一款中型SUV，如此车身尺寸刚刚好，能够满足七座布局，也不会过于大。

车尾，整体造型相较于前脸含蓄一些，看起来还挺“顺眼”。不过双边尾排也过于含蓄，实在不够显眼。

内饰方面，相较于老款，新车依旧没有做出改变，造型还是完全一致。从整体颜色和设计能够明白，传祺GS8的内饰风格走的是成熟稳重风格，面对的还是年龄偏大一些的消费者。不过，实际上这样的内饰设计虽然第一眼不能“一见钟情”，但实际上，这样的内饰设计还蛮经久耐看，不易产生审美疲劳。

副驾驶面板的实木设计保证了档次感，而中控10英寸液晶屏也有几分科技感，不过很遗憾，即便是新推出的车型，依旧没有配备车联网，毕竟是一台国产车，无法向其他国产看齐，必然还是会让消费者感到几分失落。毕竟这个价格的WEY或者是领克，配置足以碾压传祺GS8好几倍了。

驾驶席位置，仪表盘有7英寸液晶屏，信息显示清晰，科技感还不错。而方向盘采用了真皮包裹，相对粗壮，质感还不错。只是，如果方向盘中间能够来一块缝线设计的皮质包裹，那档次感就和这个四幅方向盘更配了。

而在安全配置方面，传祺GS8配备的是6个安全气囊，搭载有胎压显示，这样的被动安全配置在同级别算是中规中矩，而主动安全配置，仅有一个并线辅助，其余配置基本是空白，这一点相较于其他这个级别的国产车，还是有较大差距的。

而空间方面，传祺GS8的车身尺寸在中型SUV中还算是佼佼者，所以后排空间表现还算是不错，第二排空间十分宽裕，身高1.78米乘客实测腿部空间会有2拳还多。而第三排，空间表现就不是那么理想了，实测身高1.78米乘客腿部顶腿，长途乘坐肯定很难受，所以只能短途应急，或者是乘坐小孩。

而在动力方面，应该算是此次传祺GS8最有看点的地方，依旧搭载2.0T发动机，但最大功率高达252马力，最大扭矩390Nm，相比老款2.0T动力提升不少，甚至参数层面已经和日产的可变压缩比2.0T发动机相当，而变速箱则依旧匹配来自爱信的6AT变速箱。这样的动力，自然让消费者对传祺GS8有了更多期待，其实，如果当初传祺GS8刚刚诞生就能有这个动力，是否会更火？

从曾经的月销破万，到现在的销量不愠不火，传祺GS8也算是到过了巅峰，也经历过谷底，面对如今的销量，传祺自然还是有些坐不住了。所以，我想这款搭载252马力的新车型，就是为了冲一冲销量。但有一个严峻的问题是，传祺GS8是一款国产车，但完全没有国产车的配置，没有国产车的性价比，更没有国产车的更新速度（很少畅销的国产车会三年都不更新），在这个竞争对手如云，且汽车环境不景气的时代，还要向达到刚上市时月销破万的巅峰，可能很难了。