快被遗忘的“大坦克”，标配2.0T+8AT，七座布局，实力可比汉兰达

选择七座车，MPV明显比同级SUV空间更宽敞，为什么很多人还是宁愿选择SUV而不是MPV呢？因为MPV与SUV在底盘结构上有明显的不同，开MPV叫做开车，开SUV叫做驾驶，所以，能够享受驾驶的乐趣的时候，为什么要单调的开车呢？

说到七座SUV，公认的七座SUV热门王者，几乎所有人第一时间想到都是汉兰达。但是，汉兰达这个王者宝座坐着也并不是那么好受，因为汉兰达一直有一个实力不凡的对手——福特锐界，同样是七座SUV中的佼佼者。

两辆车的竞争多年以来始终难解难分，而锐界在去年十一月上市了2020版，相较于18款有了很大的改款。这可能会打破两辆车目前的竞争局面。

改款之后的锐界在颜值上有了很大的提升，了解的人都说比之前的版本好看多了。进气格栅还是家族式的六边形设计，不过取消了横亘的两根镀铬条，换成了纯粹的黑色蜂窝状网格，相较起来变得更具有运动感了。而与汉兰达相比，新款锐界的新设计会更加迎合大众的审美。

在灯光配置上新锐界也有所升级，全系都使用了LED作为远近大灯的光源，而非只有中高配置才有。自适应远近光与自动头灯的覆盖价位也有所下沉。雾灯光源也从卤素换成了LED。

新老款的锐界在车身侧面的设计没有任何区别，毕竟在车身尺寸上并没有任何变化。长宽高分别为4878/1925/1734mm，轴距2850mm，在车身数据上锐界与汉兰达基本相同。锐界的侧面线条特别硬朗，腰线的设计特别的明显，有很强的运动感。

黑色代表着运动，新锐界在尾部使用了很多黑色的设计，很明显是想突出锐界的运动性。后挡风玻璃边缘使用黑色线条勾勒，尾灯之间使用黑色反光的饰板进行连接，后背厢边缘有一根黑色的横线，底盘下包围也是黑色的设计，设计上的细节上特别丰富，也很有层次感。双边单出的镀铬排气口比老款的更方，一下就能认出这是锐界的排气口。

改款之后的锐界在内饰上，并没有重新进行设计，细节上基本没有变化，不过有一处明显的不同，那便是新款上12.8英寸的超大竖向中控屏，相比老款的8英寸横向中控屏，对内饰的风格的影响都有着明显的不同。而相较于汉兰达的内饰，锐界的新内饰科技感则强很多，毕竟对内饰科技感的营造一直不是日系车的强项。

12.3英寸的竖向中控屏，看起来就像是镶嵌在中控上的一个大手机，UI设计和操作逻辑也特别像手机。我不经开始思考，除了日系车的内饰比较坚持传统以外，德系车、美系车中使用的屏幕面积越来越大，奔驰上出现了贯穿式的超长的横向屏幕，福特上有了竖向大屏，或许未来汽车中的交互系统会变成：从仪表盘一直连接到换挡杆上方的"7"型或弧形长屏幕，这也不是不可能。

虽说车身尺寸上，锐界与汉兰达几乎相同，但空间表现上还是汉兰达更出色一些。锐界第二排可以调整前后位置，在不需要使用第三排时，第二排的最大空间下，一米八的乘客腿部空间可以达到接近两拳。后排只能供应急时用，乘坐舒适性非常差，虽然第二排调到最前位置之后，腿部空间能达到四指，但座椅较矮，难以对大腿进行承托，成年人只能曲腿坐着。而汉兰达的空间优势表现在第二排上，不使用第三排时，第二排的腿部空间能达到两拳以上。锐界的后备箱空间为233-2039L，非常实用，这点就不用多说了。

新版锐界在动力上主要有2个版本，2.0T四驱版和2.7T V6四驱版，全系搭配8AT变速箱。2.0T发动机最大功率可以达到245匹马力，峰值扭矩为390Nm，比汉兰达全系的动力搭配都要更为强劲。2.7T V6发动机最大功率322匹马力，最大扭矩500Nm，这个版本价格接近四十万，已经脱离代步的范畴，是最有驾驶乐趣的版本，是真正的"大坦克"。

总的来说，新款锐界在外观和内饰上都有明显的升级，更加符合潮流。虽然在尺寸上和汉兰达并驾齐驱，但空间上略逊一筹。在动力表现上，锐界的实力更加突出，更有一款V6性能车型为爱好驾驶的人准备，在为家庭做贡献的同时，又不放弃驾驶乐趣的人。可惜，长期月销两三千台的市场表现，让它都快成为被市场“遗忘”的美系SUV，在上月份甚至只卖了1000多台。