比国Ⅴ车型贵出几大千，我们有必要赶国Ⅵ政策的早班车吗？

最近有朋友询问，同样配置的车型，国Ⅴ与国Ⅵ两个版本售价相差了几千块，我们有没有必要多给这笔钱呢？两种选择对我们用车又有何影响呢？车业杂谈今天就为大家解答。

在这之前，我们有必要了解国Ⅵ标准以及其实施时间，这样有利于我们做出合理判断。国Ⅵ车型是紧随我国排放法规而来的。所谓国Ⅵ标准，即是“国家第六阶段机动车污染物排放标准”，分别在2016年针对轻型汽车、2018年针对重型柴油车发布。

根据规定，自2019年7月1日起，全国范围内重型柴油车开始执行国Ⅵ标准；2020年7月1日起，全国范围内轻型汽车统一执行国Ⅵ标准。当然，由于国Ⅵ标准过于严格，为了给车企更多的缓冲时间，它还被分为国Ⅵ A和国Ⅵ B两部分，其中国Ⅵ A将于2020年7月1日按时上线，国Ⅵ B则需要等到2023年。

显而易见，大多数车主朋友的私家车，正是属于轻型汽车范畴，强制执行国Ⅵ标准的时间为2020年7月1日。不过由于地区差异的问题，如重点城市、空气污染较为严重的区域等地，也可以提前实施国Ⅵ标准。

目前国内大部分重要城市（除北京外）已经制定计划，于2019年7月1日起针对轻型汽车正式实施国Ⅵ标准，其中上广深津四地更是直接推行国Ⅵ B标准。北京方面也将国Ⅵ标准提前到2020年1月1日实施。

在了解了国Ⅵ标准执行时间之后，我们再来看究竟有没有必要多花几千块购买国Ⅵ车型。要知道，在国Ⅵ标准正式实施后，不符合国Ⅵ标准的新生产轻型汽车，将不能进口、销售以及注册登记。进口、销售与消费者自然无关，但注册登记则影响新车上牌等操作，值得我们关注。

因此第一点，若当地国Ⅵ排放标准实施时间与我们的购车时间十分接近，而提车、上牌又需要等待一段时间，那么我们就需要谨慎购买国Ⅴ标准车型，谨防错过最后上牌时间而导致国Ⅴ标准新车无法上牌上路。不过一般来讲在新规实施后，有关部门都会给出一个月的缓冲时间，帮助国Ⅴ新车完成过渡。

第二点，如果上牌时间方面比较充裕，那么购买国Ⅴ和国Ⅵ标准的新车自然都是可以的，这时候我们就需要考虑车辆转手或报废问题。

如果我们不打算几年内换车，而是打算将这台车长期使用下去，车业杂谈认为两者均可。不过对于国Ⅴ车型来说，新车免检期过后，在国Ⅵ标准的年检中它或许存在一些麻烦，但正如当前国Ⅴ标准下，路上的国Ⅳ车型依旧很多一样，我们此时购买国Ⅴ车型正常行驶10余年问题也不会太大。

而如果我们有考虑在几年内更换汽车，那么车业杂谈推荐购买国Ⅵ标准车型。这是因为在国Ⅵ标准推行后，国Ⅴ车型的转手价势必会有所下降，同时二手车的落户也需要按照当地排放标准来执行，如果不符合相应排放规定，落户就会变得很难，不利于我们转手。

写在最后：国Ⅵ标准的到来，进一步加强了环境保护，对于我们来说其实是一件好事，我们不必过多担忧。至于有没有必要购买贵几千块的国Ⅵ车型，就要视具体情况而定了。