联合引擎︱2019款MG 6速描评测 ，树立运动标杆？

MG（名爵）成立于1924年，是一个源自于英国的汽车品牌。在过往的印象当中，MG以一个英伦风、老爷车的相貌呈现在大家的脑海里。时过境迁，MG发展至今已有近百年，旗下车型也是不断的更新，当我们回望那些经典车型 ：如一战后诞生于品牌成立当年就量产的首款14/28车型，运动基因开始注入MG；到了1929年，推出了一款被称为“民国跑车”的M-Type，当年迅速成为“爆款”；60年代初推出的MGB车型曾被英国女王作为私人座驾你会发现，MG拥有悠久的品牌历史和不断革新的造车技术。

旗下MG 6车型，自2010年至今走过9个年头，在2017年经历了大改款后，今天的速描评测来告诉你，2019款MG 6的变化，是否如官宣所称“always YOUNG”？ 

总结：在对比试驾后，对于MG 6的定位可以更加的确立，其动力和操控不亚于同级别的车型，而且在配置方面对比于日韩车也更出彩，并且全系配备XDS弯道控制系统和无钥匙进入/启动等，也能看出MG 6的诚意。思域作为老大哥，已经在改装方面深入人心，保值和口碑都上乘，菲斯塔作为中国特供车，并没有错，但最大的错误就是只有四星的碰撞成绩，我们对于没有五星好评的车辆，只能轻轻的告诉你，别买。

就像工作中，态度和成绩，既相辅相成又互相对立，你有好的态度，不一定能考出优异的成绩，但你如果想有优异的成绩，态度是必然的基石，MG 6、思域对于中国消费者而言我们都认为有较好的态度和成绩，而菲斯塔经管有再优秀的销量，也很容易被态度问题所拖累，对于安全的态度，对于中国消费者的生命的尊重，都没有在C-NCAP上得到很好的诠释。

我们经常说，写稿如做人，我想造车的态度也能明确一个人的基础价值观，乃至一个车企的价值观，是造车给老百姓得到幸福感，还是找车让老百姓埋单，在MG 6、思域、菲斯塔上，我们都找到了不同的答案。

好了，这里是联合引擎，一个喜欢客观看世界，又讽刺当下的汽车媒体。我们下次见。