转型二线豪华品牌？坚决不降价？自食其果的马自达，该觉醒了吧？

近日，马自达发布其在华的4月销量，1.7万台的数据同比下滑31.2%；马自达1-4月的销量累计69385台，同比下滑32%。作为主打操控和设计的日系品牌，马自达一向备受不少车迷的欢迎，但现如今的销量数据却着实堪忧。那么，究竟马自达为何会出现这样的困境？未来到底能否有所转机呢？

品牌策略盲目自信，定价过高青黄不接

凭借着出色的操控特性以及不错的市场口碑，马自达并不至于把自身的销量拉低到现在的窘境。但由于所谓“二线豪华品牌”的品牌策略，马自达坚持不对价格进行适当调整，这在一定程度上大大影响了马自达在今年的市场销量。毕竟，在行业低迷的市场环境下，马自达品牌高度和过度自信显然会带来消极影响，其中之一，便体现在销量方面的下滑。

此外，马自达目前全系最新的车型CX-8也面临着同样的问题，过高的定价饱受市场和消费者诟病。以马自达目前的品牌定位来说，完全没必要去攀比“二线豪华品牌”这种虚无缥缈的名头。实际上，CX-8的销量滑铁卢，很大程度上影响了马自达的产品布局，导致了新旧产品的青黄不接。

产品生命周期过长，部分产品趋于老旧

导致马自达销量不济的另外一个原因，就是旗下产品线过长的生命周期。虽然马自达6阿特兹和马自达3昂克赛拉有其特定受众，但在海外换代改款车型纷纷上市的情况下，国内老旧的产品显然无法吸引消费者。加上同级竞品的升级换代，马自达显然需要加快产品引进并国产的速度。

同时，对于生命周期末端的产品，马自达也应该通过适当的优惠举措来拉动销量，避免使自身陷入困境。其实目前马自达的品牌号召力确实不错，但在现有的行业情况和激烈竞争下，如何进一步提升销量、加快产品国产速度才是马自达应该考虑的。

未来局势或有转机，新品引进呼声很高

不过随着部分新品在上海车展亮相，马自达或于年内投放全新一代产品。加上有新款马自达6将改为后驱形式的消息放出，未来马自达的销量，应该还会有所转机。

其中最值得一提的当属全新马自达3。对于这款产品，只要能够给到一个合理的定价，凭借着高颜值和SKYACTIV-X发动机的搭载，马自达3的产品力必然毋庸置疑。目前，无论是已经上市的海外还是期待上市的国内市场，消费者对于马自达3这款产品的呼声都相当之高，至于未来马自达能否依靠这款产品实现逆袭，还得靠实际的销量数据来说话。

总结：虽然马自达目前的困境不容小觑，但好在后续的新品引进已经提上日程。只要马自达不再一意孤行地追求不切实际的豪华品牌战略，认真做好产品布局，相信市场应该可以给马自达一个好的答复！