破茧成蝶
这是一次愉快的会面，相识十多年的老交情，让这次采访更像是一次老友聚会。从白手起家到傲视群雄，十多年的痛苦挣扎和不懈努力，让朱云良和他的运良越野破茧成蝶，最终成为行业的先行者和引领者。
撰文·王铮 摄影·连爽 版式·马宁
2002年，年仅21岁的朱云良来到北京，从事汽车贸易，有了一定的积累后，从2004年起，朱云良有了自己的汽车修理厂。由于待客诚恳、技术扎实，朱云良的汽修厂很快风生水起。然而在那一年，他受到了一次“刺激”。
有一天，一个客户开着一辆崭新的“牧马人”来到汽车修理厂，提出把所有轮胎全都卸掉，换成适合更复杂地形的轮胎。虽然对于汽修厂来说这笔生意意味着多赚点钱，但朱云良看着崭新的轮胎被卸掉还是感觉很心疼。然而，客户坚定的态度让他“刹那间看到未来”。他忽然意识到，汽车修理是客户的被动消费，而改装是一种时尚。随着人们生活水平的提高，改装消费会越来越多。
从那时起，“运良汽修”和“运良改装”便开始“两条腿走路”。从2004-2007年期间，朱运良接触到一些留学生和“海归”，知道改装在国外已经成为一种时尚，也了解到更多高收入人群想要到达“更远的地方”。
2007年，朱云良做了一个大胆的决定：放弃所有的汽车修理业务，专业从事越野改装。那个时候，汽车修理厂一年已有几十万的收入。送上门的客户不要，偏去做在中国还没有被大众接受的越野改装，周围的人都觉得他疯了。然而，朱云良很坚定：我要的并不是钱，而是未来！
从此，朱云良的未来与越野车改装“绑定”在了一起。
尽管前途光明，过程却极其痛苦。从2007到2012年前，运良改装几乎遇到了汽车改装行业可以遇到的所有困难——没有渠道、没有技术、没有技师⋯⋯然而，凭着对越野改装行业的执着，朱云良带领团队不断钻研，同时重金引进先进设备、培养技师团队、打造职业经理人团队⋯⋯从汽车改装无人知晓，到如今运良改装被广大越野爱好者认可，成为行业领航者和风向标，靠的是不断钻研和探索、专注于每一个环节和细节、精益求精的“工匠精神”，更因为13年来朱云良的梦想从未改变。
果断放弃汽修，到在汽车改装行业里摸索，朱云良在“追梦路上”也重新定义了梦想。在他看来，梦想一定意味着自由和超越，梦想就是选择一种你认为适合的生活方式，认真地生活和突破。在路上，你也许会经常看到悬挂“运良越野”车贴的车队，他们行车时绕开草坪，将环保融入行动，他们注重团队合作，一路上收获情谊⋯⋯一项项小小的举动，汇聚成越野精神和文化，并随车队传播。朱云良希望这种传播让更多人感受到，并相信当人们选择越野生活，眼界和格局也会随之提升。
菜鸟改装建议
第一，在越野过程中，要敬畏大自然，不要拿生命去冒险，机会都是留给有准备的人。在出行过程中，要时刻考虑自身安全和公共安全，不要冒进，切忌蛮干。
第二，改装要结合自身需求，量力而行，不需要的坚决不改，最重要得是享受越野的过程。
改装才是刚需
从一间普通的汽车修理厂，发展成华北地区首屈一指的越野车改装品牌，朱云良用了13年。这次《汽车族》来到运良越野总店，与这位关键先生聊了几个我们感兴趣的话题。
受访人：北京运良顺达贸易有限公司创始人
朱云良
采访人：《汽车族》资深编辑 王铮
汽车族：在华北地区，“越野改装找运良”已经成为一种共识，作为行业先行者和引领者，如何应对追赶者对您的压力，并扩大自己的领先优势？
朱云良：其实有追赶者是一件特别过瘾的事，首先要为整体行业的不断发展感到高兴，自己终于不再孤军奋战，对于企业来说，适者生存，能留下来的都是好汉。行业高速发展，最重要的是修炼内功，着眼于服务，以满足客户需求为己任。我希望更多人参与进来，只有参与的人多了，整个行业才能欣欣向荣。
2
汽车族：我们刚刚拍摄了BJ40改装版，请您简点评下这款车的改装思路？
朱云良：作为量产车改装，客户的核心需求是去自驾，要在非铺装路面快速通过，是要走到别人走不到的地方欣赏大自然的美景。基于这样的需求，核心思路就是要保证车辆的安全性和通过性，在车辆原有结构上进行加强。例如，加装高性能减震器，让车辆在颠簸路面上的表现更好。同时我们还加装了绞盘和差速器锁，这些装备不仅可以救援别人，也可以自救。
3
汽车族：越野车改装的受众群体，年龄比较成熟，如何应对不断年轻化的消费群体，如何让更多年轻人也能参与进来？
朱云良：这个问题非常好。在10年前的越野改装圈，圈子里的兄弟们大多是60后、70后，但现在我们的用户大多是90后，我觉得年轻一代比我们这一代活得要明白得多。首先，汽车文化在他们这一代已相对成熟，获取信息的途径更为广泛，因此他们对于改装的需求更为明确。随着消费群体的年轻化，对于改装的理念也更为专业和成熟。过去有不少客户不选最好、只选最贵。但年轻消费群体更注重实用主义、个性极强、有主见。要让更多的年轻人接受越野车的文化，还是要从娃娃抓起。我们自己在组织大型户外活动时，不少客户都携妻带子，去体验越野文化和户外生活，而这种生活方式一定会潜移默化的影响到我们下一代。随着汽车社会的不断发展，我坚信中国的越野文化一定会在未来生根发芽。
4
汽车族：改装合法化一直是不断被讨论的话题，运良改装早在三年前就已经取得了突破，四款车已经通过了有关部门的验收，可以合法上路，您给简要介绍一下这方面的情况。
朱云良：我们国家从一穷二白到繁荣富强，我们的生活水平从贫穷走向富裕，汽车也逐渐成为我们生活的一部分。达到这个阶段，才会产生个性化的改装需求，改装是汽车文化发展到一定阶段所产生的必然阶段，是刚需。在刚刚结束的两会上，吉利集团创始人李书福和长城汽车总裁王凤英都做了“改装合法化”的提案，对于车辆改装的法规和标准，我相信近一两年就会出台，只有市场真正得到规范，才有可能健康的成长。
5
汽车族：最近两年有个热词，叫“中国汽车定制改装产业进入2.0时代”，您是如何解读这个信息？
朱云良：很高兴您能提到这个问题，其实这个说法是我最早提出，并始终在强调的。在2017年底，我当时就在行业改装会上提出这是一个2.0的时代。1.0时代大家只专注于摆摊卖货，当时行业规模小，竞争也不算激烈，信息还是不对称不透明，营销和运营模式还相对比较传统，有梦想的没法落地，没梦想的先赚到钱再说。进入到2.0时代，核心思维是让用户满意，无论是组织线下活动，还是针对每一位客户的贴身维修、零部件供应、后勤服务保障，所有的一切都是要让客户感受到生活方式的改变。
【Green Car】适应未来 | 上汽荣威 MARVEL X 后驱版
