猎奇之旅：世界上最伟大的三座汽车盘点（2）

上一期，车叔给大家介绍了四款相对来说年代比较久远的三座汽车，相信大家都没有看够（点击这里查看上期精彩内容），那么话不多说，车叔继续介绍吧：

迈凯轮F1设计师戈登·穆雷坐在副驾驶位置上

旁边是当时的迈凯轮掌门人罗恩·丹尼斯

无论何时何地，迈凯轮F1都是能够轰动一时的。其简化后的设计与自然吸气的6.1升V12发动机的优点相结合，在3.2秒内就能能达到96公里/小时，但所有这一切都只能在携带不超过两名乘客的情况下实现。

F1将乘客的座位安排在了中间司机座椅的两侧稍微靠后一点，以防止汽车太宽。此外，该车的侧箱还有一些储物空间，以最大限度地利用空间。其价格也没有受到影响，为54万英镑（约合人民币471万）。

Aeon GT3在2003年推出时，就超过了绝大多数配套车型，着不仅仅是在生产制造标准方面。GT3充分利用了新兴的赛车潮流，将驾驶员置于驾驶舱的中心位置，以获得最佳驾驶位置。像迈凯轮F1一样，这就可以搭载两个乘客了。

这款车的动力来自于福特Duratec发动机，可提供高达300bhp的马力，这让这台轻量级机器运行的非常迅速。除此之外，Aeon还推出了敞篷版的GT3 Spyder双门轿跑，其2011年的产量超过了Autocraft，后者仍提供双座配置。

如果你认为沃尔沃3CC看起来很眼熟，那是因为后来用于C30小型舱口的造型设计正是来源于此，这一点是显而易见的，但遗憾的是，其电力传动系统和2+1座椅却并没有投入生产。

与大多数三座汽车不同，3CC的座椅两个在前面，第三个座位在后面的中间，这充分利用了沃尔沃空气动力学形状的车顶线。沃尔沃还表示，该车座位足够大，可以轻松容纳一个成人或两个孩子，所以对于成人来说是三个座位，对于孩子来说就不一定了。

来自加拿大HTT公司的Plethore本可以成为一辆超级跑车，但它的三座位车厢却脱颖而出。就像之前的迈凯轮F1一样，Plethore把司机的位置放在了前面的中间，乘客的两个位置则安装在了后面的两侧。

它首次亮相于2007年的蒙特利尔国际汽车展上，引起了不小的轰动，之后也有过零星的亮相。然而，尽管Plethore在电视节目上有过投资，但最终还是失败了。因此，要想看到加拿大首个三座超级跑车的诞生，我们还要继续等待。

作为Ariel Atom的可靠竞争对手，V-Storm WR3起源于其设计师西蒙•凯斯购买的那台中置式Aprilia摩托车发动机。由于车身最小，位于中心位置的司机可以免受恶劣天气的冲击，而暴露在外的两侧意味着这两名乘客可以充分享受到恶劣天气的冲击。

如今，V-Storm也在不断发展更新，采用的是斯巴鲁 Impreza发动机和变速箱。这也意味着V-Storm的动力也得到了升级，功率可以达到400bhp以上。

那么这期的盘点就到此结束啦

想知道后面还有哪些车吗？

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