猎奇之旅：世界上最伟大的三座汽车盘点（1）

车叔知道，三座汽车这个概念车友们可能都比较陌生，一般来说大家可能对汽车的印象就是二排式或三排式汽车了。我们有三缸发动机和三轮汽车，为什么不能有三座汽车呢？这种不同寻常的座位安排其实在很多方面都可以得到合理的诠释，并且这种设计也持续吸引着汽车设计师们。

那么今天车叔就给大家盘点一下近些来世界上最伟大的三座汽车吧，本次盘点是以按年代顺序排列的，我们先从最早的开始吧：

尽管奔驰推出了新款W113 SL敞篷跑车，这是一款双座跑车，可选配额外的座椅，为其增添了许多功能，但很少有车主会接受这个选择，这使得三座Pagoda成为收藏家们如今难得的藏品。

然而，由于第三个座位与前两个座位成直角，坐在里面的倒霉乘客会在没有保护的情况下会受到大风的猛烈冲击；如果车主决定把软顶车顶竖起来的话，乘客的脖子可能会严重抽筋。

早在迈凯轮F1推出具有中心驾驶位置的三座超级跑车之前，法拉利365 P Berlinetta 特别款就已经向世界展示了它的未来和无限可能性。这款车是法拉利、宾尼法利纳和法拉利美国进口商路易吉•奇内蒂合作的产物。

Berlinetta 特别款是以365 P2赛车为基础设计制造的，被称为“Tre Posti”，或Three Seater，在它生产出来的前几个月里，它一直看作赛车。除此之外，206款和246款迪诺车型的风格也是以它为基础设计的，不过它们只保留了两个座位。

据说这是世界上首部12缸中置引擎的法拉利公路用车，配置的是4.4升V12发动机及五速手动变速箱，最大功率可达380马力。除了贵，车叔几乎从这部车身上找不到任何缺点。

绝地求生，说的就是比扎瑞尼 Manta概念车了。这款车是基于该公司失败的勒芒项目生产制造的，该项目在经典的耐力赛中只持续了半个小时。当Giugiaro需要一辆新车时，生产多余的赛车底盘就派上了用场，因此那个时代最令人惊叹的概念车之一诞生啦。

Menta的一个关键特征在于它的中心驾驶位，因为这是它作为赛车的特点，而现在的它是专为街道设计的。Giugiaro通过在两侧增加乘客座椅来充分利用汽车的极限宽度。当然其变速杆的位置车叔也认为不太科学，其位于驾驶员和右侧乘客大腿的交接处，令人费解。

听过关于马特拉Bagheera的笑话吗?它有三个座位，所以车主可以带他的妻子和情妇周末去度假。不过讲真的，Bagheera是一款不错的车，它成功做到了让跑车在更实用的基础上却又不降低其处理效率。所以，相对来说，车厢内只有三个座位是非常合理的。

这得益于Matra的中置发动机布局，同时这也赋予它良好的操控性。 这款车配置的是不起眼的Simca 1294cc发动机，尽管发动机噪音很大，但它的转速很高，而且可以让将近883公斤重的Bagheera在12.3秒内就能达到96公里/小时。