借助“新牌”，腾势如何焕新启程？

作为我国较早发展的新能源汽车企业之一，腾势汽车在早期的国内新能源市场占有一席之地。戴姆勒与比亚迪股东双方从资金、技术、人才等方面的投入与加持，让腾势的首款产品在2014年上市之时，凭借具有绝对优势的长续航里程、源自比亚迪的领先三电技术和对戴姆勒造车工艺的传承，成为新能源汽车行业中备受关注的佼佼者。

在刚刚结束的上海车展上，戴姆勒股份公司董事会成员,负责大中华区业务的唐仕凯先生在奔驰的发布会上向外界展示了腾势发展的新计划。股东方在公开场合的发声，这对于近期质疑声音不断的腾势品牌来说似乎是个不错的苗头。虽然股东方并没有详细地介绍新的发展计划，但是从透露的信息中却可以得知腾势将从品牌、产品、核心技术等方面作出了新的规划，这些势必为腾势的发展带来新动力。那么，腾势手中获取的“新牌”有哪些？如何把握手上的“新牌”，又怎样在强敌环伺的环境下突破重重困难？这应该是亟待腾势进一步思考的问题。

 

新牌1:新的品牌升级计划

 

从发布会现场展示的全新品牌标识来看，腾势品牌即将开启新的升级计划。作为在视觉上让消费者产生印象的要素，腾势品牌的全新标识通过微调达到了一种耳目一新的效果。标识的颜色、形状与线条均发生了变化，而主体象征着戴姆勒与比亚迪强强联合的双手合拢造型却依旧保持。有人对此褒贬不一，有人认为原有的象征新能源汽车发展愿景的蓝色色调应该保留，有人则认为微调后的标识更具视觉冲击力，能够为腾势的发展带来更多活力。

无论怎样，品牌标识的变化肯定是企业内部根据发展的需要审时度势作出的决定。比起视觉化带给人的感官感受，更重要的是升级更新的品牌如何去影响消费者的认知。一直以来腾势被业界认为处于一个尴尬的境地，毕竟股东双方都有自己的新能源汽车计划——比亚迪的王朝系列与奔驰的EQ，腾势如何借助股东双方已有的品牌影响力讲出属于自己的主张与不同，才能实现青出于蓝，这也是品牌焕新升级所期待达到的效果。

 

新牌2:新的产品推出

产品是企业立足市场的核心力量，产品有限即意味竞争力受限。腾势备受质疑的重要一点就是产品选择有限。毕竟消费者已经面对着多样化的品牌，产品选择过于单一就必定会削减消费者的实际购车率。同时迟迟不见新车型的计划也难免招致外界对于企业发展活力的质疑。

腾势的新车型计划也终于在等待中有了新的消息，发布会上展示新车型的掠影图，也进一步坐实了腾势将发布新车型。狭长的大灯造型增加了贯穿前脸的灯带设计，前脸的轮廓也更加鲜明个性，从掠影预告图中可看出新车型在外观上对比腾势的原有车型会有突破性的变化，而想要一睹新车型全貌，差不多要在5月底6月初左右。面对更新迅速的新能源汽车市场，腾势作为其中的一员，如果想要走得长远不被遗忘，就要始终坚持对产品布局的升级与完善。毕竟产品就是核心竞争力，新车型的推出也将成为腾势手中掌握的有力新牌，为腾势的发展带来新一轮的动力。

 

新牌3:应需而变的技术运用

由于现场只展示了车型预告图，有关腾势新车的细节需要等到5月底才能一睹全貌，但是唐仕凯先生在讲话中提到了未来腾势会提供纯电动与插电混合动力车型供消费者选择，又为我们进一步揭开了腾势新车型在技术运用上的面纱。不同的动力类型会给予消费者更多的产品选择，从而提升产品的竞争力。在刚刚过去的2018年，新能源汽车市场上插电式混合动力车型在中国的销量同比增长118%，销量达到27.1万辆。从消费数据上看，插电式混合动力车型增长十分强劲，腾势看准这一消费趋势，应需而变欲借此东风顺势而上。

 

2012年腾势品牌成立，在入局中国新能源汽车市场的7年中摸爬滚打，见证了中国新能源汽车市场从蓄势而起到蓬勃发展的历程。而腾势自身也在品牌发展、业务运营、产品迭代、技术研发等领域积累了丰富经验，新的车型必定也是建立在过去7年经验积累之上而推出的。相信腾势应需而变的闪光点一定还有很多，最终结果如何，让我们拭目以待。