经典为何成为经典：六代福特野马Mustang进化史

如果有好事者要给人类和汽车作史，那么，福特Mustang野马，一定是绕不过去的那道坎。

Mustang野马，得名于二战时将不可一世的日本零式踩在地上摩擦的美军P51 Mustang战斗机，作为一个传奇、一种文化，它无数次出现在美国大片、明星酒驾、地下赛车，以及全球车迷的魂牵梦萦中……

刚刚过去的4月，Mustang野马迎来55岁生日，铁粉们普天同庆，不仅仅是其55岁诞辰，同时也为了他们的信仰在2018年全球累计销量达到113066台，连续第四年折桂全球运动轿跑市场。值得一提的是，在中国大陆，Mustang也是销量最高的跑车，目前全国保有量超过2万。

在这里，笔者结合官方资料，梳理了Mustang自诞生以来的全六代车型靓图，致敬传奇、以飨读者。

在开始之前，先来一张首款概念车的图。史上第一辆Mustang —— 1962款Mustang 概念车，采用了双座发动机中置式车身设计。该车的车身设计成为日后数代经典“肌肉跑车”的典范：长到夸张的车头，较短的车尾，车身利落、线条分明。

1964年4月17日，福特于纽约世界博览会上首次向全球展示Mustang车型，4月17日也成为Mustang纪念日。

同年秋，福特正式发售第一代Mustang量产车型，首批推出车型有3.3L、4.7L两种排量。上市一天，订单突破2.2万；

这个成绩，即便放在今天，也让后来者难以企及。 

1965年，赛车界传奇人物卡罗尔·谢尔比亲自改装，Shelby GT350 Mustang横空出世，搭载289-CID V8发动机， 306 马力，该车型随即在泛美房车竞标赛刮起一阵Mustang旋风。

到1966年，Mustang销量突破100万，距离车型正式发售仅2年。 

1971：Mustang Boss 351推出，这是有史以来最大也是最重的Mustang，拥有5.8升Cleveland，7.0升Cobra Jet及更大功率的Super Cobra Jet发动机可选。

1972年，采用红白蓝三色的特别涂装的Mustang推出，内饰颜色搭配与车身涂装呼应的个性配色风格。

1974年，第二代Mustang面市，全新车型车身更紧凑，总长度缩短48厘米，减重220千克； 

1976年Mustang推出第二代Cobra套装，该套装包含赛车涂装、前后扰流板和装饰性的发动机盖进气口；所以目前能看到很多车主在发动机盖上安装进气口，从70年代开始，Mustang就已经这么干了。 

1977年，为吸引敞篷车爱好者 ，Mustang快背版车型配备T-Top可拆卸T型玻璃车顶；

1978年，全新King Cobra车型是第一款5.0版本的Mustang车型，该车型也是第一款采用发动机盖进气风口反置的车型。 

1979年，基于新的“Fox” 平台打造的Mustang车型以更具流线型的“欧洲设计风格”亮相； 

1982年，Mustang GT在淡出12年后重返Mustang阵容； 

1983年，在敞篷版消失近10年后，Mustang再次推出带电控顶篷的敞篷版车型； 

1993年，限量版Mustang Cobra车型，车身造型独特、内敛，在动力性方面做出特别改动。专门用于赛车运动的“Cobra R”，仅仅生产107台，但在驶下流水线前就被车迷们预订一空。 

1994年，为庆祝诞生30周年，Mustang车型做出了重大调整，造型更加复古、更加强调性能。新车型1850处零部件中的1330件都做出了改动与调整。 

2000年，第三代SVT Mustang Cobra R横空出世，最大输出功率达到385马力，首次搭配5.4升双顶置凸轮轴（DOHC）V-8发动机和6速手动变速箱；

2001年，福特推出Mustang Bullitt GT车型，向1968款Mustang 390 GT致敬，该款车型在史蒂夫·麦奎因1968年出演的影片 “Bullitt”（警网铁金刚）中成为与主演同样耀眼的明星；

2003年，Mustang Mach 1回归，搭载305马力V-8发动机和其标志性的“Shaker”式发动机盖进气口，同年，第三亿台福特车——2004款Mustang GT敞篷版40周年纪念款下线，该车型也是最后一批在福特充满传奇色彩的迪尔伯恩整车厂生产的车型。

2005年，全新2005款福特Mustang于2004年秋天开始，在位于密歇根州Flat Rock的AAI整车厂投产； 

2006年，V-6“Pony Package”套装亮相，Mustang GT车型可搭配18英寸轮毂，车主可以从125种不同颜色中选择仪表板背光灯配色，此举也属行业内首次； 

2007年，独特的“Warriors in Pink”版本Mustang问世，Susan G. Komen驾驶这这款车型参加比赛，为乳腺癌研究募集资金，SVT团队打造的Shelby GT500也于这一年问世；

2010年，新款Mustang上市，新车型外观上更强调肌肉感，采用了power-dome发动机罩和“流水转向灯”设计； 

2011年，全新5.0升“Coyote”V8版Mustang问世，标志着5.0升版本Mustang的回归； 

2012年，有史以来操控性最好的Mustang车型——2012 Boss 302，40多年来再次回归Mustang家族； 

2013年，超级增压版5.8升V8 2013 Shelby GT500问世，最大功率达到662马力，它也是全球功率最为强劲的V8版本车型； 

2014年，Flat Rock整车厂为第100万辆Mustang举行下线仪式。 

2014年，新一代Mustang问世，全系标配后独立悬挂，外观采用更加简洁的设计理念，更具现代感的同时保留了许多Mustang车型的经典设计元素， 50周年纪念版也同期推出； 

2015年， Mustang首次引入中国，2.3升EcoBoost车型1月上市，半年时间获得超过1500份订单；注重赛道性能的Shelby GT350 以及Shelby GT350R问世，GT350R上配备的碳纤维轮毂，属首次有主流车企为旗下车型装备该配置； 

2017年，第六代Mustang改款，在设计、科技配置、动力性能、MagneRide™电磁悬挂避震控制技术等方面均有全新呈现，新Mustang具有极为灵活的可定制性，甚至连发动机的排气声浪都可以调节； 

2018:年，为庆祝1968年的电影 “Bullitt”（警网铁金刚）上映50周年，福特基于新Mustang推出Bullit特别版车型；同年，第一千万台Mustang下线，该Mustang身披与1964年第一台Mustang同样的温布尔顿白色车漆，搭载Coyote V8发动机，匹配6速手动变速箱； 

2019年，Mustang Shelby GT500车型亮相，搭载的5.2升平面曲轴V8发动机经强化，可输出超过700马力功率，是有史以来最强大的Mustang车型。 

经典之所以能够被称作经典，概因其历久弥新的生命力和与时俱进的进化力。在笔者看来，福特Mustang就是那样一款堪称经典的艺术品，每一代都直击要害，每一款都酣畅淋漓。

苏东坡有云：野马不受黄金羁，古人尚如此，何况今人？

强壮的肌肉、爆裂的动力、性感的声浪……多少年了，Mustang依然是多少崇尚自由和不羁者的向往，驾驶它，去冲破束缚，挥洒本色！

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