近日,成渝高速,一辆白色汽车因错过出口连续强行变道,导致一辆正常行驶的红色SUV失控侧翻在匝道口,白车司机以为没有接触就若无其事的离开了现场。事后,民警找到了白车驾驶员,因其违规并线引发事故,该司机承担本事故的主要责任。
高速上的事故往往后果严重,那跑高速公路需要注意什么?跟院长一起来看看吧!
高速并线事故
让速不让道,就是说有车即将并线到你所行驶的车道时,可以适当的减速,让对方变道成功,但不能因为避让而打方向使自己变到其他车道,这样做不仅危及到自己的安全,而且出了事故还可能自己担责。
当观察到即将发生险情时,尽量降低速度,万不可突然猛打方向改变车道避险。踩刹车的同时迅速观察一下左右的方向有没有车或者人,没有的话才可考虑变道。
高速爆胎
轮胎是汽车与地面接触的唯一媒介,但凡胎压过高过低或轮胎磨损老化,都将为行车安全带来巨大风险,尤其在高速公路上行驶,爆胎经常造成严重事故。面对高速爆胎,司机该怎么做才能化险为夷?下面院长就说说几招爆胎时的保命技巧。⬇️
高速遇见远光狗
司机滥用远光灯既不道德又会挨罚,可总有些司机,要么无知,要么故意,晚上跑高速总有人滥用远光灯。路遇远光灯会致盲两秒钟,假如车速40km,等于你闭眼开了22米多。遇到这样开远光的司机,你该怎样安全驾驶?视知车学院给你支一招。⬇️
节假日高速费用
这个五一假期不少小伙伴们又开车自驾游了,除了堵车闹心,有同学疑问明明说好的节假日免费为什么我下高速还是得交费?
院长还得提醒您,长假期间高速的免费时间是1日零点到4日24点,以车辆驶离收费出口的时间为准。也就是说,免费期间上高速,收费期间下高速,一样得交钱。
高速刹车经验
在高速公路上由于车速过快,在加之人的反应也需要时间,这就导致刹车距离大大延长,原本测试只要40多米就可以刹停的车,真正在路上跑起来,没有个60米是停不住的……
另一方面,一般人很少有人经历过一脚刹车踩死的紧急停车的经验,大多情况下都会由于害怕,自觉或不自觉的就松开了刹车踏板。事实上,刹车的前三分之二是从轻到重的过度,不会有太激烈的反应,到后三分之一突然变硬,刹车板一跳一跳的是由于ABS介入,属于正常现象。
最后院长总结一下,跑高速前除了检查轮胎、安全带必须系、行车记录仪必须有、三者险必须上。高速上要远离大货车,保持安全车距。出现意外情况一定要先刹车,不要着急打轮。车刹住了是我正确操作,刹不住可以用三者险赔;但如果一躲闪,很可能就会撞上什么,节外生枝。在路上谨慎驾驶,遇见不规矩的别置气、别飙车。
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