热点丨掰开揉碎，吃“贾老板和他的FF造车梦”这颗瓜

在我大汽车圈儿，马斯克和他的特斯拉绝对是传奇流量霸主，但中国也有一位人物可以与之匹敌，那就是——“下周回国贾跃亭”。最近，有关贾老板和他的法拉第未来（FF）的消息层出不穷，其中热搜最火的一条就是：贾老板即将回国配合证监会立案调查。

4月29日，乐视网收到证监会调查通知书，因公司及贾跃亭涉嫌信息披露违法违规等行为，证监会决定对公司及贾跃亭立案调查。

由此，贾老板即将回国配合证监会立案调查的各种声音开始蔓延开来。但是，对于“老板回国”的消息，乐视网并未给出官方回应，只回复：立案调查期间，公司及贾跃亭将积极配合中国证券监督管理委员会的调查工作，并严格按照监管要求履行信息披露义务。随后有乐视内部人员称：当下一切必须以上市公司公告为准，民众不应传谣。

其实在证监会这条消息之外，还有几条消息将贾老板送上过热搜。

其一，是3月25日FF与第九城市“喜结良缘”将获6亿美元投资，并于4月30日拿到首笔2.25亿美金（约合人民币15.16亿）债务性融资；其二，是4月4日数月未发声的贾老板在微博发布了“我们打造的全新车型V9”的GIF图片。

不是我不放全车图，是贾老板也只给出了这样一张“两根线“的GIF图。有网友评论“谁能告诉我这到底是辆SUV还是轿车还是轿跑？”还有网友说“这次连PPT也没了，一张GIF就算‘官宣新车’了，可能九城给的第一笔钱只够做张图片。”

反正，事实怎样咱也不知道，咱也不敢猜，敢说的只有——贾老板的融资能力可真比马斯克强上不止一星半点。

之前在知乎上看到一个问题“马斯克是不是美版贾跃亭”，下面点赞高达1.9K的评论是“这大约是贾跃亭最被看的起的一次”。看来贾老板在大家眼中的形象已经彻底扫地，那么，这次“谣传”来的这么猛，贾老板会回来吗？

其实，证监会的通告并非第一次。

早在2017年12月25日，北京证监局就发出过通告，责令乐视网前任董事长贾跃亭于2017年12月31号前回国。通告表示：贾跃亭作为乐视网实际控制人及前任董事长，在公司急需资金时未履行对上市公司提供无息借款的承诺，反而以投资汽车业务及融资为由一直滞留境外，其行为严重侵害了上市公司的合法权益及广大投资者的切身利益，社会影响极其恶劣。

当然，贾老板并未在北京证监局责令其回国履责期限内回国，还于2018年1月2日在个人微博上公开了一封给北京证监局的回应函，称委托甘薇女士、贾跃民先生全权代理行使上市公司股东权利和履行股东责任，包括资产处置等相关工作。而曾对贾老板抱有信心的人们，也渐渐在贾老板日复一日的“下周回国”中彻底失望，成为质疑者中的一份子。

另有法律界人士表示，贾老板现在回国，等待他的不仅有证监会的调查，还有未决民事判决的执行。如果证监会调查发现他在乐视工作期间涉嫌内幕交易，那么问题或许不再是债务问题那么简单，肯定要担上刑事责任，甚至有牢狱之灾，并且在事情未决之前，贾老板是无法再度离开的。

基于上述，贾老板这次会回国配合证监会调查吗？大家请踊跃猜测。

乐视网退市即成定局，贾老板的希望，只可能是“FF造车梦”。

根据4月26日乐视网发布的2018年年报显示，乐视网已经连续两年巨额亏损、净资产为负、审计师事务所连续两年无法出具意见或保留意见，退市为即成定局。而在2017年初，乐视网被爆出资金链断裂前，贾老板就准备好了赴美机票，并在走前通过股权质押融资、高位减持乐视股票的方式套现，据报道，贾老板共套现约117.41亿元。可以说，贾老板是“抛弃”乐视网走的，此时，又怎会为了拯救乐视网的危机赌上身家性命回国呢。

虽然乐视网的梦已碎，但是FF和九城的“良缘”或许能让贾老板再梦一回。

根据九城和FF发布的“官宣”来看，双方合作是要成立专注于在华研发、生产和销售豪华智能互联网电动汽车的合资公司。根据协议，合资公司将在中国生产、销售及运营FF旗下的互联网智能豪华电动车全新品牌车型V9，一款按照FF 91的技术平台和全新互联网空间设计理念打造的针对豪华电动车消费市场的全新车型，以及其他后续潜在约定的车型。

至于从一个汽车媒体人的角度出发，如何看待这家合资公司，我只能说，贾老板想要在国内建厂以及销售电动汽车，就要拿到相应的生产资质，但贾老板的“老赖”身份明显会影响到审批结果。

买资质呢？虽然4月30日拿到了2.25亿美元的新一轮融资，但是这是债务性融资，其中有1.5亿美元是给供应商的，只有7500万美元是归属FF的。掐指一算，之前车和家收购力帆汽车获得资质是花了6.5亿元，拜腾收购一汽夏利获得资质是花了8亿元，FF的钱可能还真不太够买。

那么把“老赖”身份摘掉来申请资质？根据中国执行信息公开网的公示信息来看，归属于贾跃亭名下的欠款已经超过70亿元，这顶帽子可着实不好摘……

不过贾老板的造车梦从来都没断过。就像FF官方微信里提到的：“目前，FF超豪华旗舰车型FF 91全面进入量产前的最后准备工作，此次合作将有利进一步推动FF 91尽快启动生产，并加速研发下一款豪华车型FF 81。”换句话说，除了这次只有“两条线”的V9，在此次合作推动下，FF 81也被提上了日程。

贾老板出走时，有人说，眼看他起高楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了；贾老板不归时，有人说，他是忍辱负，重背井离乡，只为用新型汽车让人们再次窒息；贾老板“下周回国”成为笑谈时，有人说，他就是个顶着“梦想创业家”的“骗子”，F9 11的量产遥遥无期。

无论哪种，时至今日，除了证监会、乐视网的股民以及贾老板的债主们，贾老板是不是“下周回国”其实已经没那么重要了，惟愿这场“造车梦”不仅仅是梦，我们可以尽快迎来贾老板梦想中的、再度重新定义人类智慧出行方式的FF的量产车。