新能源人气王对决，广汽新能源-Aion S和吉利几何A 谁最值得买？
吉利几何A和广汽新能源-Aion S是近期上市的两款重磅新能源车型，堪称国产新能源车的人气王，它们的综合续航里程都超过了500km，并且两款车型补贴后在价格上也有很大重叠，那么它们谁更值得买呢？
造型：前卫与中庸的对决
吉利几何A采用了“多维流动生命体”设计理念，整车设计偏向极简、科技、前卫的风格。没有各种粗暴的镀铬饰条装饰，量子银盾的车标、IMAX全景天幕看上去既简洁又前卫。隐藏式门把手感应到钥匙进入0.5米范围内，会自动弹开解锁，逼格满满。这样的设计更加契合新能源车的“人设”形象，以至于一经亮相就有人拿它和特斯拉Model 3各种PK。
广汽新能源-AionS的风格就相对要中庸很多，除了进气格栅和车尾排气的部分采用了封闭式的设计以外，其他地方给人的印象还是传统的燃油车的风格。对于喜欢大气风格的消费者来说，这样的思路可能会比较容易接受，但对于追求个性和科技感的年轻人来说，吉利几何A的设计会更加的讨喜。
内饰：科技与务实的比拼
内饰与外观一样，两者的差异化十分明显。吉利几何A对比广汽新能源-Aion S就像是Iphone对比华为。一个偏重于科技感的营造另一个则更务实。
吉利几何A和当下很多车型一样，都在做设计上的减法。中控区域大量的物理按键功能被12.3英寸液晶中控屏所取代，旋钮式换挡杆前方的触控式面板用手触及后会缓缓亮起，即简约又实用。此外，吉利几何A的座椅采用的是欧盟认证的Skin-care婴儿级环保织物，这种注重健康和环保的理念或许会赢得更多年轻人的共鸣。
广汽新能源-AionS的内饰采用了大面积的皮质包覆、一体式麂皮座椅以及钢琴烤漆面板来营造档次感。虽然布局很像一台燃油车，但这种中庸的思路也不失为是一个稳扎稳打的好办法。此外，广汽新能源-Aion S的车身长宽高分别为4768/1880/1530mm，轴距2750mm，要比吉利几何A大上一圈，因此在乘坐空间上也要更宽裕一些。
续航相差无几，Aion S扭矩更大 几何A充电更快
几何A搭载的是最大功率120KW，最大扭矩250N·m的永磁同步电机，NEDC综合续航为500Km，电池容量为61.9KWh。广汽新能源-Aion S配备了一台最大功率135KW，最大扭矩300N·m的永磁同步电机，NEDC综合续航为510Km，电池容量为58.8KWh。两者在续航上的差异并不大。
但在充电部分，吉利几何A要更快一些，高维标准续航版车型用快充从30%-80%充电需0.5小时，高能超长续航版从30%-80%充电需0.55小时。而广汽新能源-Aion S快充将电池从30%-80%充电要0.57个小时，高下立判。
到底谁更值得买？
从售价区间上来说，Aion S的补贴后售价为13.98-20.58万元，不过13.98万处于不可预订状态，也就是说实际补贴后售价15.98万起。几何A补贴后售价15-19万。从价格区间来说，几何A更低。
从性价比的角度来说，几何A也更有诚意。以吉利几何A顶配——2019款高能超长续航幂方版（补贴后19万）与Aion S 顶配——2019款魅Max630（补贴后20.58万）为例。实用性比较强的并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、ACC全速巡航以及360°全景影像两车都有配备。
但是吉利几何A多出了道路交通标识识别功能，对于经常去外地的人来说，能减少不必要的违章，更为帖心。同时，8英寸W-HUD抬头显示可以将导航时速等信息投影到驾驶位正前方，避免开车过程中频繁的低头看中控，安全性也有所提升。另外像全车无钥匙进入、感应后备箱、远程启动以及方向盘四向调节等科技智能化配置都有，而广汽新能源-Aion S是没有的。所以在配置层面上，吉利几何A可以说是完胜广汽新能源-Aion S。
总 结
总的来说，吉利几何A在价格更低的同时给出了更多科技化智能化的配置，并且造型内饰的设计也更符合年轻人对于新能源车的期待，如果喜欢科技简约的风格、追求性价比可以选择几何A。而广汽新能源-Aion S则像一台搭载了电池电机的传统车型，更务实，但价格偏贵，可能会更受走传统路线的消费者的欢迎。
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