MPV加上混动是什么感觉？奥德赛锐·混动这样告诉你

随着汽车市场的发展，消费者越来越青睐技术领先且成熟的混合动力车型，本田全球领先的i-MMD双电机混合动力系统便凭借着先进驾控体验获得了市场的一致好评。

在国内，广汽本田率先在雅阁车型导入了i-MMD混合动力系统，而在MPV市场，自混动版奥德赛在国外上市，国内消费者对其导入中国的期待与呼声便不绝于耳，如今它正式来到中国用户身边。

动感美学持续进化，出场即成夺目焦点。区别于现有汽油版车型，奥德赛锐・混动拥有高识别度的日本原版运动外观，以本田全球设计的飞翼式前脸为设计理念，搭配厚实的保险杠造型与运动包围，整体力量感十足。

两侧前翼子板和车尾加入了混动专属的HYBRID混动标识；前大灯和后组合尾灯采用了混动专属的蓝色饰条；尾部设计则延续大气风格，平直的造型尾翼使整体视觉感更为高大宽阔。

舒适空间全面进化，细节设计更凸显高级质感。奥德赛锐・混动的内饰空间充分诠释了高品质与趣味感可以并存的人性化设计概念。豪华8英寸彩色智能屏集成Honda CONNECT智导互联系统，行车操控更为便利。

奥德赛锐・混动拥有7座大空间、灵活多变的空间组合，第二排特设有尊崇航空级电动座椅，椅背、脚拖角度均可电动调节，还配备豪华头枕，令置身于车内的家人们都能感受到全方位呵护，此外新增2个USB充电口，大大提升了电子设备充电的便利性。

第三排魔术座椅可完全放平，大大扩充行李厢空间，还可变换为消费者喜爱的“钓鱼模式”座椅组合，旅行、游玩两不误。同时，混动系统的搭载并未对空间产生任何影响，通过将电池组紧凑地设置在前排地板下方，确保了新车的豪华舒享空间和使用灵活性。

大气的造型设计之下是奥德赛锐・混动搭载的本田第三代i-MMD双电机混动系统。该系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断驱动电机与发动机的擅长领域，在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换，避免能量浪费，带来平顺的驾驶体验。

电机工作效率高，驱动的时间更长，加之其高效的能量回收机制，奥德赛锐・混动实现了同级别压倒性的燃油经济性，综合油耗最低仅为5.8L/100km。作为一款适合家人一同出行的MPV座驾，超长续航也意味着对家人更多关爱和体贴。

奥德赛锐・混动拥有出色油耗表现的同时，更具备传统MPV无法比拟的动力加速性能。i-MMD双电机系统由一台2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机和两台电机、电动CVT搭配组成。

该车驱动电机最大扭矩达到315N·m，加上2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机，配以高能量储存密度和高输出密度的新型车载锂离子电池，奥德赛锐・混动的系统综合最大输出功率达到158kW，在不同的驾驶模式下都能获得畅快的高性能驾驶体验。

如今智能科技成为每辆新车最卖座的点。奥德赛锐・混动在此方面给人最大的印象就是本田全球首创的先进技术“Gesture Controlled Power Sliding Door 魔术感应门”功能。

该功能凭借内置于滑动门的静电传感器感知用户手势，携带智能车钥匙的用户在进入车辆智能识别区后，无需接触车门开关，仅在LED光束的指引下，轻轻挥动手势便可控制车门的开闭。

领先科技让出行更智能便利，新车此次还会搭载1 WAY ENG START发动机远程启动功能，通过按动车钥匙遥控，可实现远距离启动发动机和空调，在每一次的夏日寒冬出行中，让家人一进车内便能感受到奥德赛锐・混动的贴心关怀。

沿袭奥德赛原有智能安全科技，奥德赛锐・混动安全感持续爆棚，搭载升级的Honda SENSING安全超感系统，包括ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统等多项功能，移动出行倍感安心。其中，ACC主动巡航控制系统新增LSF（低速跟随系统）功能，使得驾驶旅途更为轻松惬意。

点睛：

伴随着国家生育政策的全面开放，MPV市场极具发展潜力，尤其是高品质的MPV车型将越来越受到年轻家庭用户的青睐。2019年，在中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《中国汽车保值率研究报告》中，奥德赛凭借自身的高价值斩获了国产MPV车龄3年保值率第一的荣誉，产品实力毋庸置疑。而全面革新的奥德赛锐·混动势必将在MPV市场掀起一股混动风潮，为消费者带来焕然一新的驾乘体验和驾驶感受。