蔚来大量裁员是假，小量裁员必行，可人员结构优化并不能解决困局

此前，知乎网友“纸孩子”发布了关于蔚来汽车“大幅裁员、销量作假、员工行为不端”等言论将这家造车新势力推向了风口浪尖。

虽然之后蔚来官方对此事做出回应表示，此为不实言论，并于5月5日发布微博称，已向法院提起诉讼。

但是，蔚来也表明了，确定撤掉重复的部门，解雇3%的员工，将总人数控制在9500人以内。由此可以看出，蔚来汽车内部存在冗员问题已经影响到公司的正常发展。

而在近日，据相关海外媒报道，蔚来汽车美国办公室裁员70人，其中20人为北美区总部办公室和研发中心的工作人员；另50人则为旧金山办公室的工作人员，同时旧金山办公室也已关闭。

由此可以看出，目前蔚来汽车已经开始了通过优化管理效率来解决内部的一些问题，而美国办公室的裁员工作则是第一步。毕竟美国运营成本相比于中国而言更高，因此裁员也有利于提升管理效率。

其实，作为一家初创企业，目前蔚来汽车的发展已经领先于绝大部分同为造车新势力的企业，但是不可否认的是，其距离盈利还有不小的差距。

根据蔚来汽车公布的 2018 年财报显示，2018 年蔚来净亏损达到了 96.390 亿元人民币，同前一年相比增长了 92.0%。

而在ES8的交付问题上，根据蔚来汽车公布的数据显示，ES8 第一季度共交付 3989 辆，环比去年第四季度 7980 辆下滑近 50%。与此同时 , 公司预计 2019 年第二季度的交付量仍会较低。

因此，以目前蔚来汽车的发展来看，还存在不小的压力。

此外值得注意的是，作为一家成立于2014年的年轻企业，在发展仅有5年的时候就出现了人员臃肿而不得不裁员的问题，似乎也从侧面证明了这家企业在此前的发展上存在一定的问题。

写在最后

此前，蔚来汽车总裁秦力洪曾表示，“没有公司没有冗员的，像一个人保持身材好，要强壮筋骨，优化脂肪，能加强锻炼。从今年开始，蔚来汽车要坚持这个事情，不断来优化内部的组织和效率。”

虽然从秦力洪的回应来看，蔚来汽车的相关做法还是比较积极的，但是毕竟这家公司成立时间不是很长。因此出现的裁员问题也证明了，其在此前的发展上存在了一些“不正确”的做法。

而且值得注意的是，目前蔚来汽车存在的问题中，并不是只靠裁员就能解决的，因此对于这家造车新势力企业来说，未来还有很长的路要走。