大块头途昂推轿跑版，尾部是重点，抢大五座市场

在SUV市场，近两年大众品牌已经实现了非常全面的覆盖。大众的两家合资公司都推出了各个细分市场的SUV。而其中上汽大众推出的途昂，也是目前国内在售块头最大的大众品牌SUV。

途昂并不是一款特供车型，它在海外市场也有售，比如在美国市场名为ATLAS，这款SUV同样是基于MQB平台，也是该平台的旗舰SUV。

途昂最大的特点就是“大”，车长超过了5米，轴距接近3米，为2980mm，甚至车宽都接近2米，整车看上去有点傻大傻大的感觉。设计风格上略偏硬派。内饰设计也没什么亮点，还是大众的老式风格，但内饰做工维持了大众较高的水平。

途昂因为是基于MQB平台，所以是发动机横置，承载式车身，有前驱车型和以前驱为主的四驱车型，本质上仍然是城市SUV。

发动机提供2.0T和2.5T V6两款，即使是2.0T发动机动力也够用，大众的三代EA888本身实力不俗，毕竟是拿过沃德十佳的。两驱车型配备的是低功率版2.0T，四驱车型则是高功率版。而2.5T V6相对买的人少，动力更为强劲，官方百公里加速为6.9秒。

途昂块头巨大，全系提供的都是七座车型。但七座车型不能6年内免上线检测，比较麻烦，也有很多消费者对七座没有刚需。于是，上汽大众在途昂的基础上推出了途昂X。

途昂X并不单纯是途昂的五座版本，同时也是途昂的轿跑版，当然，途昂X的这个“轿跑式”设计就有点不走心了，只是把尾部略下压了一些，尾灯的设计也有变化。内饰则是换了新的运动式方向盘，设计造型上其它的变化就非常小了。因为尾部设计的变化，途昂X的车长比途昂短了大约10cm，但仍达到了4.9米。

途昂X的动力系统也完全一样，仍然是2.0T高低功率和2.5T V6两个排量的发动机，匹配7速双离合变速箱。但是途昂X全系都是五座，不再提供七座车型，以满足消费者对大五座的需求。

小结：途昂X虽然是途昂的轿跑版、COUPE版，但尾部的动作有点太小。更大的意义是推出五座车型，填补之前途昂全系七座的市场空隙。目前途昂的市场优惠不小，已经超过2.5万元，正是因为较大幅度的优惠和巨大的尺寸，途昂虽然整体价位不低，但销量也不错，月销量能保持在5-6千辆。