大众推轿跑途昂，用第三排座椅换造型，配全液晶仪表，动力不变

途昂，7座SUV阵营的明星车型，由于尺寸达到中大型SUV，所以途昂也是目前30万级别，最宽敞，乘坐舒适感最好的7座SUV，就在近日，大众宣布将在5月28日推出途昂的跨界车型—途昂X，新车定位跨界轿跑SUV，就是宝马X6那种造型，屁股高高翘起，整体重心降低，视觉冲击变强了，但是7座变成了5座，实用性降低了不少，典型的拿外观换实用性的例子。

能让大众放弃实用性，途昂X的外观造型肯定差不了，如果说途昂是憨厚的大块头，那么途昂X就是大块头走起了时尚路线，虽然目前大多数汽车品牌都开始追求轿跑SUV，但是能做到鼻祖宝马X6那种韵味的几乎没有，原因很简单，目前大多数轿跑SUV定位都比较低端，而且尺寸较小，刻意的追求轿跑造型会让整车看起了缺乏一致性，简单的说就是不协调，比如整车视觉重心变高，宽度变小等，如果是尺寸大点的SUV就可以避免这一点，比如宝马X6以及今天讲到的途昂X。

就途昂X而言，把一款标准的中大型SUV升级为轿跑造型，个人感觉还是很协调的，首先途昂X足够有气势，因为它大，尤其是前脸，继承了途昂宽大厚实的设计，感觉迎面过来的不是一两车，而是一堵墙。

途昂X最大的亮点就是侧面造型设计，相比途昂，D柱做了一个溜背的设计，屁股自然也就翘了起来，外观是好看了，就是牺牲了之前途昂的第三排座椅。买途昂的消费者几乎都是奔着第三排去的，如今把第三排换成溜背，不得不说大众还是颇具胆识的。

再来看内饰，虽然整体布局和造型设计和途昂趋于一致，但是在细节层面，途昂X还是做了升级，比如更加运动的方向盘造型、全液晶仪表等，就连空调控制都换成了触摸的，不过这一点个人持保留态度，在实用性方面，个人更喜欢大众万年不变的旋钮和按键。

最后来看动力配置，和途昂保持一致，途昂X也将搭载2.0T或2.5T两款发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，其中2.0T分为高低功率，马力分别为186Ps和220Ps。2.5T发动机马力则为299Ps，提供四驱系统。就动力组合而言，个人更推荐2.5T V6，对于一台中大型SUV来说，6缸才是它应该有的配置。

阿川评车

“有得必有失”放在大众途昂X上再合适不过了，帅气时尚的造型换来的是减少一排座椅，实用性相比途昂确实有所降低，但是途昂X确实好看不少，并且在一些细节配置上做的更加到位了，对于一些喜欢大块头SUV的消费者来说，途昂X应该是目前这个级别性价比最高的车型了吧。