新能源不止特斯拉！且看现代汽车怎么玩转氢能源

这段时间纯电动车频频出事，特斯拉爆炸过后蔚来也紧接着炸裂，搞得人心惶惶，致使人们对新能源车的安全性和前景不禁产生了怀疑。今天，车叔对那些事件先不予评论，只是想单纯地跟大家分享新能源车的一些知识，其实，相比如今广为大众知晓的纯电动汽车，氢能源车在安全性更胜一筹。

现代汽车是氢燃料电池技术发展的全球领导者，2013 年成为世界上第一家将燃料电池汽车商业化的汽车制造商，并于2013 年推出了ix35燃料电池（在某些市场也称为图森燃料电池）。第二代现代燃料电池汽车NEXO更是厉害，充一次电可续航609公里（根据韩国认证标准），而且在行驶时仅排出干净的水蒸气以净化空气。

而来自瑞士的H2 Energy公司在整个瑞士的氢能源生态系统行业范围内能力卓然，包括氢气的生产、供应和补充、燃料电池汽车采购等领域。该公司还依靠其专业的工程知识、广泛的基础设施、稳固的市场占有率和紧密的行业联系，提供供技术咨询和技术问题解决方案。

前不久，现代汽车公司和H2 Energy AG公司正式签署合同，强强联合，共同成立一家名为Hyundai Hydrogen Mobility的合资公司，旨在引领欧洲迅速发展的氢能移动出行生态系统。

在合资企业开始正式运营后，从2019年到2025年间，现代汽车将陆续向这家合资公司交付1600辆燃料电池重型卡车，然后再由其租给一些促进氢能移动出行的瑞士企业和瑞士氢能移动出行协会(H2 Mobility Switzerland Association)的成员公司，主要包括加油站运营商和物流运输公司。

随着Hyundai Hydrogen Mobility的建立，现代汽车有望在瑞士获站稳脚步。目前，瑞士政府在全国范围强制征收公路税的对象已从柴油卡车扩散到燃油卡车，这将刺激柴油卡车的车队运营商准备改用零排放车辆，因此市场对燃料电池卡车的需求也将逐渐增加，现代汽车成立Hyundai Hydrogen Mobility合资公司，将帮助车队运营商解决这一课题。

Hyundai Hydrogen Mobility计划通过在瑞士生产和供应氢能源的子公司进入氢能源销售市场，然后进一步扩大自己在瑞士以外的其他欧洲国家的市场份额，并为未来在美国发展合作关系创造前景。

在车叔看来，这两者的联合为汽车新能源市场带来了更多的曙光。此外，燃料电池电动动力系统技术在大型商用车辆上（例如卡车和公共汽车）比电池电动动力系统技术更具优势，燃料电池技术节省了装载空间并减轻了车辆重量，而且车辆尺越大成本效益更低。所以，该技术在商用车领域的前景不可限量。