还在讨论“新能源”？看上汽大通MAXUS如何玩转氢能源！
近年来氢能的使用在世界范围内备受关注，氢能作为未来汽车工业可持续发展的重要方向之一，是业内普遍看好的清洁能源，不仅已被纳入我国能源战略，更是全球制造业关注的重心。我们邻国日本也使用了电动车的终极方案，用飞一般地速度将氢能源汽车带到了"量产阶段"，开始玩转氢能源汽车。
全球首款氢能源电池车丰田的MIRAI将在日本量产，售价折合人民币约46万元，这款车搭载的"氢燃料电池"在日本已经成为一项成熟的技术。它能把液态氢转化为电能，为新能源汽车供电，然后排除无污染物质的水，甚至可以达到饮用的标准。而在本届亚洲电子消费展上，上汽大通MAXUS拿出了性能可以媲美MIRAI的产品——上汽MAXUS G20FC氢燃料电池车。
相较于锂电池，氢燃料电池具有能量密度高、续航里程长、整备质量轻、性能提升空间大等诸多优点。单纯从用户体验和摆脱里程焦虑的角度考虑，氢燃料电池对蓄电式纯电动车有着碾压优势。
NEDO出台了氢能源白皮书，把氢能源定位国内发电的第三支柱，氢能源越发受到重视。如果在氢能源上走出一条道路，那么日本多年以来困扰的能源问题将彻底解决掉。加上丰田新上市的氢燃料电池车日本国内给予了大幅补贴，这也让所有人都把氢能源看做岛国综征。绝大多数专家都认为氢能源仅仅能在日本实现腾飞，在其他国家无法发展。 
但是我国在今年3月就把“推动加氢等设施建设”写入了《政府工作报告》， 6月5日以“氢动力 近未来”为主题，上海化工区上汽集团燃料电池车，全场景应用及加氢站落成仪式在上海隆重举行，与此同时上汽大通MAXUS氢燃料电池宽体客车氢燃料电池宽体轻客FCV80、氢燃料电池MPV G20FC闪亮登场，展示了上汽大通MAXUS在燃料电池汽车领域的最新成果和技术实力。 
加氢站在日本全国共有100多个，这类加氢站和普通加油站非常类似，通过一个输送管道，大约用3分钟就可以加满5公斤的氢气燃料。加氢站目前主要依靠政府补贴，如果未来能实现自负盈亏，每天至少需要售出200kg的氢燃料，相当于60次家用轿车加氢。 
为了增加氢基础设施的利用次数，丰田公司还为日本大型连锁便利店7-11打造了专用的氢能源物流卡车。7-11便利店的FC卡车对氢能源的使用量相当于普及30辆MIRAI的效果，无形中增加了氢基础设施的利用次数。 
而我国落成的上海化工区驿蓝加氢站，是全球规模最大，等级最高，国内首个燃料电池汽车应用全场景加氢站，此站台占地约8000平方米，里面集合了世界范围内多项数一数二的核心技术，最终实现利用化工区副产氢实现资源循环利用。在这个加氢站中，氢气日供应能力约2吨，具备35Mpa和70Mp的氢气商业化加注能力，更匹配了先进的鱼雷车充装，燃料电池，汽车维护保养，充电等等功能，上海化工区驿蓝加氢站投入使用之后，将首先服务于上海化工区燃料电池通勤班车，也就是上汽MAXUS FCV80。作为中国首款商业化运行燃料电池宽体轻客，FCV80同时也是国内第以款运用全新准入标准的燃料电池轻客车型，创造了多项第一，更代表了中国汽车工业最尖端的技术。FCV80的核心在于采用燃料电池系统为主，动力电池为辅的双动力源，来维持接近零故障率的运载效能，续航里程可达500公里，一改用户之前对于此类车型的续航焦虑。
到2030年日本国内氢能源产业市场规模将达1万亿日元，约合人民币640亿元，到2050年，这个数字将增加到8万亿日元，约合人民币5120亿元，这相当于目前日本年进口能源总量的40%。
诚然新兴产业和新技术是应该鼓励和扶持，但将这些交给市场，让市场作为衡量的标准来去伪存真，对于中国新兴产业发展或许至关重要。发展才是硬道理。如今日本的氢能源都要进入"量产阶段"了，这个理论上拥有最好前景的新能源材料，无疑让国内还在电动车领域挣扎的车企心慌。
而上汽MAXUS FCV80，并非只是概念车而已，而是已经在上海，佛山，抚顺多地商业化运营了一段时间，为许多客户提供了绿色畅通的出行服务，整个车队规模将近400台，总运营超过150万公里，在国际上的口碑更是让国人振奋，就连联合国开发计划署署长阿奇姆施泰纳在访华期间也特别体验了FCV80给予非常高的评价。
当然这项全新的加氢燃料技术并非只应用于轻客车型FCV80，在全新旗舰MPV G20的基础上，上汽大通MAXUS更是推出了国内首款搭载氢燃料电池的MPV G20FC，G20FC的性能优越，电机最高功率达到150千瓦，在同级产品中绝对是佼佼者，就算放在中大型MPV领域，也有明显的竞争优势，倍受消费者青睐，相比而言，市面上普通的电动车还困扰在续航短，充电慢，低温状态无法启动等问题上，而G20FC已经能实现零下30度的冷启动，NEDC综合工况续航里程高达550公里，而且5分钟就能完成加氢。 
这几十年来，汽车制造业经历了多次动能变革，一路走到今天，探索更高效、更洁净的能源是大势所趋，随着技术不断的发展，氢能源储存运输技术变得更加安全，高效高耐久铂催化剂研发成功等等一系列技术的突破，氢能源汽车已离我们越来越近，正在一步步地走进我们的生活。相比插电式是电动车，氢能源充电快，续航里程长等特点完美解决驾驶者因用车续航里程短，充电时间长等一系列焦虑问题，相信氢能源汽车是未来新能源汽车的最好发展方向。