“排放门”传染到了福特？
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媒体报道，美国司法部已对福特汽车的排放认证程序展开刑事调查，福特表示，目前正在全力配合调查，就在两个月前，福特承认其排放测试存在问题。美国司法部目前对福特的调查没有做进一步的评论，但据悉，福特的调查不像大众那样存在排放测试作弊。
这事儿是怎么发现的呢？话说在去年9月份左右，有福特汽车的员工指出福特的排放测试存在问题，他们采用了错误的计算方法得出测试结果，再交给监管部门。这个方法是模拟车辆遇到的空气阻力和轮胎摩擦力，再把这个数据用在排放测试中，问题是车辆在实际行驶中遇到的空气阻力和轮胎摩擦力的数值，是要高于模拟数值的。
而对于调查结果和产生的影响，福特表示，目前无法预测最终调查结果，也无法向投资者保证不会对公司造成重大影响，也许会和其它企业一样，面临巨额的罚款。据报道，早在2013年，福特的C-Max混合动力车型，就被质疑实际行驶里程与官方宣传的燃油经济性不符。到2014年，福特降低了六款车型的燃油经济性评级，并给客户提供了赔偿。
福特C-Max
管这个事儿的美国环保署目前拒绝发表评论，这家机构挺忙的，对大众“排放门”的执法，让人们对这个部门产生了更多的认识，据了解，这次调查福特是这家机构近几年来第五次因排放问题调查知名汽车巨头。2014年，现代和起亚因销售了120多万辆燃油经济性评级虚高的车辆，被罚了1亿美元。大众集团的排放作弊，被罚了43亿美元。到今年1月，菲亚特克莱斯勒（FCA）支付了8亿美元的民事调解金，来解决排放作弊的指控，目前美国司法部仍在对FCA进行刑事调查。另外还有一个正在进行的就是梅赛德斯-奔驰的柴油车涉嫌排放超标，目前这事相关各方都决绝评论和透露任何信息。
“排放门”这个事儿我们曾经聊过，由于各国对环境问题的重视程度越来越高，相应的法规也越来越严，汽车企业在产品上解决方案的成本也越来越高，甚至有的在技术上陷入了瓶颈，于是铤而走险，搞起了小动作。罚款大家看起来都很解气，但是解决问题只有罚这一种方式么？相对于欧美的巨额罚款和刑事调查，咱们国家的双积分政策更倾向于通过市场化手段来引导和规范，这有点像中医手法，通过调理来改变身体素质，你当然可以卖排放相对高一些的产品，但是必须要生产更清洁的新能源产品或者从新能源产品卖得好的企业那里买积分来作为抵消。不过，这个政策也是有药性，如果怎么都不配合，怎么都达不了标，那你的产品将不能获得准入，那就别卖了吧！
下一个会是谁？
图片来自网络
编辑：喜乐
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