联合引擎 | 新款MG6竞争力分析，名爵红将继续烂漫？

MG（名爵）成立于1924年，是一个源自于英国的汽车品牌。在过往的印象当中，MG以一个英伦风、老爷车的相貌呈现在大家的脑海里。

时过境迁，MG发展至今已有近百年，旗下车型也是不断的更新，当我们回望那些经典车型 ：如一战后诞生于品牌成立当年就量产的首款14/28车型，运动基因开始注入MG；到了1929年，推出了一款被称为“民国跑车”的M-Type，当年迅速成为“爆款”；再到60年代初，曾被英国女王作为私人座驾的MGB车型也正式发布。

你会发现，MG拥有悠久的品牌历史和不断革新的造车技术，而今天我们要聊天的，就是2019年4月28日在上海正式发布的全新2019款MG 6，事不宜迟，我们立马奉上本次的竞争力分析。

2019款MG 6相比于老款车型，外观上没有较大改动，新推出的Trophy车型在外观上增加了“黑武士”套件，该套件主要包含熏黑中网、熏黑大灯、熏黑轮毂、黑色后视镜、红色卡钳和带阀门排气。

而动力部份的改变在于新能源版车型的1.0T发动机更换为1.5T发动机，变速箱部份由之前的2挡增配为如今的10挡（EDU）。EV模式续航里程为51km，官方宣称电量只需3.5小时即可从0—100%，而汽油机版本车型的传动系统部分依旧搭载的是6MT和7DCT。

另外，MG6在配置方面也有所提升。标配各种LED光源的日间行车灯、转向灯、尾灯和“配送”鲨鱼腮进气装饰。此外，新款MG 6新能源车型也增加了现款汽油版才有的红黑配色内饰。

2019款MG 6共推出了11款车型，其中8款20T车型享受50%购置税补贴后，售价区间为9.28万元-14.48万元，另外3款插电混动车型享受补贴后，售价区间为14.98万元-16.88万元

此外，购买全新MG 6的车主还能享受购车分期3年0利率、终身基础流量免费（针对斑马互联车型），并且前6666的Trophy版本车主还能享受999元Trophy大礼包。

与此同时，上汽集团还宣布将发30亿现金红包支持MG品牌，消费者只需到店，即可瓜分这30亿红包，在最终在成交价基础上，额外补贴最高1.5万元现金，详情请咨询当地经销商。

槽点

新款MG 6自2017年上市以来，已经走过三个年头，截至目前的销量超过12万辆。

关于2019款MG 6，笔者认为新款车型的槽点在于外观没有做出改动，而只是新增了带有运动套件的Trophy车型，既然是对标“大哥”思域、后起新秀现代菲斯塔的运动车型，MG 6更应向运动出发，所以本次的新款，笔者认为在外观上有些许遗憾。

亮点

我们认为，MG 6这次的新款20T和50T车型，分别实现百公里加速6.9秒和5.9秒破百的成绩，是其一大亮点，这算是对带运动套件trophy版的一种绝对的呼应。

在这个售价区间内，能做到这个加速成绩的车型为数不多，对比于思域官称的8.6秒，数据上MG 6简直不要漂亮太多，此外，MG的XDS弯道动态控制系统也是全系标配，过弯能力、操控品质得到提成。作为一款运动的车型，我想除了外观，骨子里的表现是消费者更想要的。

对了，另一值得提的亮点是Trophy车型上配有的带阀门排气，并且在挡杆后方配备了排气的阀门开关按键。官方虽然宣称拥有“百万级性能跑车声浪”，但笔者认为所配的阀门排气并没有达到百万级的高度，不过能出现这一配置，在现有的同级车型中，简直凤毛麟角。

接下来是竞争力分析时间：

此次对比车型为2019款MG6 20T自动Trophy竞技版（11.98万元）和2019款北京现代菲斯塔 240TGDi舒适版（11.98万元）

两款车型售价一致，分别搭载1.5T和1.4T发动机，参数上MG 6 169Ps、250N·m与菲斯塔140Ps、242N·m相比，在参数上不相上下。不过在环保标准方面，区别就凸显了，19款MG 6拥有国六排放标准，相比之下，菲斯塔只有可怜的国五标准，北上广深正准备为它的消费者关闭上牌的大门。

韩系品牌一直以配置性价比著称，但遇到英伦品牌名爵之后，光环全无。MG 6的真皮方向盘、四向调节、换挡拨片，主驾电动调节等配置，是菲斯塔配置清单缺失的。

在灯光配置方面，菲斯塔远近光居然使用卤素灯源，并且不具备LED日间行车灯，众所周知，日间行车灯在欧盟是在售车型必有的一个安全装备，作为一款售价为11.98万的车型，现代是不是应该公开承认菲斯塔是中国特供车的事实？

在多媒体配置方面，两款车也有所出入。现代菲斯塔支持CarLife手机互联系统，对于部分苹果用户来说是其一优势，而MG 6则是配备了斑马互联系统，支持语音识别，通过语音能控制天窗、空调，音响等功能。在中控台方面，两车均配备了10英寸大屏，不过一些日常经常使用到的实体功能键，MG 6却没有菲斯塔来得多，而是转移到屏幕里操作，对于消费者来说不是特别方便。

总结：2019款MG 6相较于2018款在配置、外观、NVH上都有很大的进步，这些在听取消费者声音之后的改进显得尤为重要，其次作为上汽集团全资控股的英国品牌，MG可以说有着不亚于中国品牌的配置，结合售价之后的性价比也高于不少合资品牌。

在30亿的红包大战下，吉利、长城、现代、东本如何去应对这个世界50强的洗牌信号？这背后值得深思。不可否认的是，在存量竞争市场下，今年的车市价格战绝对了未来三年中国汽车市场的格局。而MG能否在这场洗牌中脱颖而出，30亿的红包也许只是第一步。