家用车考虑下MPV吧！拖家带口，再加长颈鹿狮子老虎一起测评吉利嘉际|动力试驾

随着二孩政策的放开，以及汽车消费理念的成熟，有着大空间、高舒适性和实用性的MPV近年来开始走红，成为更受欢迎的家用车购车之选。可在10-20万的市场地带，在以奥德赛/GL8和微面平台衍生的自主品牌低端MPV之间，其实的备选车型并不太多，但毫无疑问，吉利嘉际是这其中很多人的一个重点关注新车。 

3月11日，吉利嘉际正式上市。新车共推出搭载1.8T涡轮增压、1.5T+48V轻混以及1.5T插电混动三种动力共计11款车型，指导价格区间为9.98-21.58万元，其中传统燃油动力车型售价区间为9.98-14.88万元；PHEV车型售价区间为19.28-21.58万元，补贴后售价为15.98-18.28万元。

吉利嘉际的主要对手是传祺GM6、上汽大通G50、宋MAX，以及合资品牌的途安L、GL6等车型，凭借着以往吉利博瑞、博越、帝豪、远景等车型在市场的不错反响（一荣俱荣的品牌效应），以及同样不错的产品力，吉利嘉际收获的高关注度也在情理之中。

这次受厂家之邀，我在广州长隆野生动物世界带着一家老小，深度体验了一把吉利嘉际，其中有从机场到市区的高速、城区道路，也有酒店、公园里的走走停停等使用工况，这样的试驾体验应该会给到潜在用户一些参考，另外也会带来家庭不同成员，从他们各自角度的一些产品体验感受。

就我个人来说，印象深的地方有这些：

1. 行驶品质不错：我试驾的是1.5T+7DCT高配车型，从机场到广州长隆60公里左右距离，经过了机场高速和华南快速路这样的城区高架路，以及最后的市区道路，经历了短暂的拥堵，感觉吉利嘉际的动力输出顺畅、动力水平以家用车的要求来说，1.5T发动机大多数情况表现合格，甚至开起来还有点轻快的感觉（当时车上三大一小，行李不多，都是正常身材）；7DCT（双离合)变速箱，起步和走走停停的时候，对顿挫感的抑制处理得很优秀，反而是在加速时还是能觉察到轻微的抖动，不过以我汽车媒体人的身份而言，这方面的敏感度应该要比常人高。因为当我指出这一点时，坐副驾的妻子明显没有任何共鸣。

再一个，整车的底盘紧致感、车厢的隔音都能得到同级高分，和我之前试驾过的上汽大众途安L，这方面没有明显差距。也就是说，吉利嘉际这方面的行驶品质可以媲美15-20万级别的合资对手。

2 .外观内饰：这方面见仁见智，但整体的质感，如材质、设计（观感、氛围等）、做工等等，我和一家人一致认为配得上出色二字，不花哨，又比较时尚、有科技感。我老婆对嘉际的车内氛围灯很感兴趣，女人嘛就这样呵呵。

3. 配置丰富：这方面一向是自主品牌的优势，而嘉际的配置在实用和好用程度上表现不错，比如语音控制的识别和智能化程度，反应速度；比如中控的杯架有加热和制冷功能；自动驻车解锁时的挣脱感抑制得到位等等。

进入城区时晚上19点左右，广州的晚高峰还没结束，车流量很大，道路我也不熟悉，当时天色已暗，有一次我正在看导航如何规避拥堵，又准备变道时，正好盲区有一台黑色奔驰快速驶过，反光镜的盲区报警灯闪烁提示让我注意到了它；另外第二天在长隆野生动物园时，当天广州下着大暴雨，360°高清全景影像系统让我在走走停停的时候从容轻松许多。

哦，还有一点，就是空调效果似乎太好了，开到最小档的风还是很凉，这应该算是优点吧哈哈。

再说说我家庭成员的感受：

老婆：此行她说得最多的一句话就是，现在的国产车真的做得很好了。主要对内饰、车内异味控制、隔音等感到满意，唯一挑出毛病的是音响效果。不过这里有必要解释一下，她是用身价贵好多倍的雷克萨斯车内音响效果来比的。

女儿：对全景天窗很喜欢，对第三排座椅（她一个人霸占着，尽情撒欢）和二三排座椅间的空隙很喜欢（她可以方便进出）；另外她对语音控制很感兴趣，比如说“我要听花花的歌”，当然车机还没有这么智能，还是得说华晨宇的歌才行。

丈母娘：对空间很满意，第二排的独立座椅有点VIP感觉，坐得比较舒服，另外中间通道方便拿后面东西，或者“管理”在第三排的孙女。 

写在最后：据了解，作为吉利首款MPV，嘉际上市20天销量达3085辆，在长三角、珠三角、北京、重庆、合肥、郑州、西安等一二线城市热销，嘉际订单已突破2万辆。这次从用户角度的试驾体验，让我感受到嘉际和此前的博瑞、博越一样依然是吉利出品的精品车型，它的到来也给当前疲软的MPV市场注入新的活力。

如前所说，在10-20万价格带家用MPV细分市场，好的选择其实并不多，远不像SUV那么饱和，但MPV实际上是更适合大多数家庭用户，也是更舒适和实用的车型。吉利嘉际这样的新车到来，对丰富和提升国人的汽车生活，以及中国汽车市场成熟多元发展来说都是好事，理应受到更多关注。