广汽新能源Aion S做工用料实测：表现对得起它的颜值！

作为广汽新能源第二代纯电专属平台GEP的首款车型，广汽新能源Aion S从发布起就获得了很高的关注度，其中最首要原因，我想还是因为颜值。在设计上，Aion S做到了先声夺人，那么在这副外观下，Aion S的做工用料表现如何呢？来看看实测结果吧！

钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。

Aion S的平均车身间隙为3.25mm，这个表现很不错，在我们实测过的同级车型中能够排进前5，不过整体的间隙并不算很均匀，间隙差值为2.5mm，还有进一步的提升空间。

漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下Aion S的漆面厚度如何。

漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。

Aion S的漆膜厚度表现也同样令人满意，平均漆膜厚度达到了124.8μm，这个成绩能够排进我们测试过的同级车型的前10位，除了车头盖厚度稍微有些薄以外，其余部分的厚度也都比较均匀，喷涂工艺过关！

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下Aion S的品质够不够好。

Aion S的车身用料有很多亮眼之处，比如铝制的引擎盖、锻造式的车门铰链、前门的双层玻璃，都能看出广汽新能源在这款车上下足了“本钱”。另外，Aion S的车顶还带有太阳能充电板，能够通过太阳能发电，实现对电池充电、通风换气等多种功能，这是十分少见的功能。

Aion S的车内用料可以说是很有高级感了，实用的材质也很多样，除了大面积使用软质材料以外，座椅和门板处还采用了翻毛皮的材料，加上钢琴烤漆面板和金属拉丝塑料面板，坐在车内，无论是观感还是触感都能给人很有档次的感觉。

在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如ESP车身稳定系统等等这些安全配置，Aion S都是有的。而我们要看的，是下面这些东西：

Aion S在安全设计上没有疏漏的地方，无论是车窗防夹、中央头枕还是座椅钢板均有配备，在安全性配置上，Aion S的表现也不错，全系配备胎压监测，最顶配车型还带有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、以及主动安全系统。