西西报道 | 实测广汽新能源Aion S，你的绿牌值得为它挂上吗？

西西可能会迟到，但不会错过对车的报道

——西西报道

身边总有朋友表示自主品牌中广汽的车型设计最好看，之前我对此总是持着保留态度，直到今天这辆广汽新能源Aion S真的来到了我面前才发现，它的美是值得我细细欣赏品味的，当然只有好看是不够的，除了好看它还有其他惊喜等着我们吗？

快戳视频一起来感受一下吧

首先外观方面，T形大灯很抢眼又有特色，透镜加入了玫瑰金色的装饰环，远处看起来有点biling biling的感觉。雾灯旁的导流槽，可以起到降低风阻的左右。贯穿式尾灯在夜晚的时候太靓了，里面的立体花纹采用了“参数化镭雕设计”，点亮后非常精美有气质 。

坐进车内的第一感觉就是高级感侵袭着我。棕、黑的配色很有质感。细腻程度值得一夸。内饰用料考究，大面积使用了惯性包裹的材质，门板处运用了外翻毛皮材质，手感很舒服。

液晶仪表盘和中控显示屏的显示效果都很细腻，液晶仪表盘除了显示基本行车信息，导航信息也可以投射进来，使用的时候非常方便。中控显示屏和下方的空调控制按键使用时只有声音提醒没有相应的按键力回馈。不过其实根本无需我们自己动手，它强大的车机系统可以完美帮我们解决各种问题。

后排的空间表现优异，腿部空间富裕。使用了广汽新能源第二代纯电专属GEP平台，电池组更加的紧凑能够完美保障空间利用率。

广汽新能源Aion S采用了宁德时代最新的代号为811的三元锂电池，密度为170Wh/kg，总容量为58.8kWh。最大功率135kW,峰值扭矩300N·m。拥有普通、经济、运动、I-pedal和ECO+五种驾驶模式。其中I-pedal和ECO+模式能够让续航里程更有保障，当然驾驶感受则会受到一定程度的影响。

整台车的底盘表现扎实稳重，悬架表现舒适性极佳，路面颠簸过滤的比较彻底。刹车踏板的脚感舒适这个表现跟大部分日系车的感觉比较相似。NVH方面的表现相当不错，当然这并不仅仅因为它是一辆电动车的原因，胎噪和风噪方面的表现都不错，值得好评。

与Aion S相处的时间里我非常的开心，我感受到了广汽新能源满满的诚意。超高的颜值，细腻的做工，考究的用料，全新的架构，前沿的科技，也许都可以使它成为你手里那张绿色牌照的最佳选择。我们实测的顶配Aion S 魅630售价为20.58万元，510公里的续航可城市代步可短途旅行，告别里程焦虑。没看视频的快移步上方，点击视频了解详情吧。

原创视频，转载需授权

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