选车 | 或又一部加价奇车，丰田威尔法标价80万，120万才卖？
文字 | 三个司机
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你可能都没见到过丰田埃尔法几次，但你应该会知道这是一款以加价著称的车型。单说加价这件事，丰田埃尔法很成功。如今，一向宣称产能不足、严重供不应求的它，又迎来了自己的孪生兄弟“威尔法”，就其初衷来说，这款车不太像是本着人道主义精神来为埃尔法充量的——看来加价这事也要共享。
已经有人先替它喊出加价口号了，但是增值和溢价这码事，不仅看实力也要看气质，新兵蛋子威尔法能否像它哥一样红火呢？
[对象]丰田威尔法
2019款 双擎 2.5L HV 豪华版，80.50万
[试车/评测]三个司机非典型专业试驾团队
说吧这回加多少，新司机过眼富贵
小伟哥：作为埃尔法的兄弟车型，威尔法加价是意料之中，不过对我来说就是旁观一场有钱人的游戏。
这两款车可以说一模一样，相同的价格区间、动力组合、尺寸、配置。有人说威尔法是低配版的埃尔法，我是没看出来，除了前脸稍有差别，有人说威尔法更加运动和激进，这种说法也挺牵强的，兄弟俩都挺彪悍的，只不过威尔法用了分体式大灯，而埃尔法还是那副青面獠牙。
车子里面就不用多说了，一个字：壕，两个字：奢华，三个字：随便坐，四个字：不想出来，堪称行政级贵宾休息室。第二排独立商务座椅，后排影音娱乐系统，三区域独立空调等一应俱全，16色氛围灯也能让乘客心情更加愉悦，好好享受吧！
这次推出的威尔法和埃尔法都是油电混合版本，虽然发动机只有2.5L四缸，看起来拖动这台庞然大物很吃力，但别忘了还有电动机加持，这台电机的总扭矩能达到409牛米，而且油耗也从之前的9L降到了7L左右，丰田的混动技术一向翘楚，用在MPV上也不遑多让。
内有可观，女司机看内涵
楠姐：观察一部MPV，主要还是看座椅——到底有多少个按钮。
这款车虽然公布了售价但是内部还没有曝光，以它和埃尔法孪生兄弟的身份，估计不会有太大区别。MPV车型精髓在于座椅的“魔法程度”，比如被称为ottoman的座椅。也是目前埃尔法尊贵版和豪华版的区别，为何尊贵版在指导价基础上加价更高，也是这个道理。
这个ottoman座椅设计可以让乘员用躺卧姿势休息，并且在副驾驶也设计了这样一个比较奢侈的配备，另外它腿托比豪华版（埃尔法）车型要可以进一步伸长，大约升级成脚托的程度，此外还配有加热通风功能。
说了这么多还是用埃尔法当做参照物，不过八九不离十，从威尔法已经发布的车型当中也可以看出，相差五万的豪华版和尊贵版的主要区别还是在于座椅的细腻程度，尤其是第二排，像独立桌板，通风功能，包裹的材质等等，以及多层隔音玻璃，另外ottoman座椅的称谓，官方唤作，超宽旗舰座椅——不留中央通道，进一步提升舒适性。
座椅有悬念，老司机等答案
杜大爷：威尔法和埃尔法还是有不同的，当然还是在座椅上做文章。
先补充女司机的关于座椅的内容：日版的威尔法的前两排座椅采用了同一条轨道，拥有所谓的“超级滑动模式”，副驾驶可以大幅向后滑动——与二排座椅持平，既增加了和二排相同的舒适性，在二排乘坐小朋友时也方便照顾。
其次三排座椅都能完全平整放倒形成“车床”，这是它和埃尔法在座椅方面的不同之处，但目前未知是否会引入国内。
尽管认为两部车为孪生，但是底盘方面至少从称谓来说还是不一样的，比如威尔法是双叉臂式独立悬挂，而埃尔法是多连杆——可以看出TNGA亦有贡献，这种悬挂形式也会带来更佳的舒适性和滤震效果。
动力系统方面威尔法目前只引入了2.5L双擎，这样一款庞然大物油耗仅为7.1L，可见节能功效，此外前后双电机还带来了电动四驱。当然这种动力与埃尔法的3.5L相比还是会有不足，只是有得有失吧。
[总结]威尔法车尾的“Executive Lounge”很直白地表明了自己的身份——豪华行政级贵宾休息室。作为埃尔法的兄弟车型，实力已不言自明。这样看来，80.5万的售价并不算离谱，想想埃尔法加价三四十万还一车难求的局面，威尔法再现盛景指日可待，也许威尔法略显内敛的风格更符合国人的胃口吧，壕气的朋友们可以考虑出手了！
