丰田埃尔法加价排队不愁卖，威尔法降价却卖不动.

提及国内顶级MPV车型，相信大部分车友首先想到就是埃尔法以及雷克萨斯LM，尽管两者皆为姊妹车型，但其在市场表现却是各自开花，尤其是丰田埃尔法，即便国内MPV市场不断有强者涌入，仍能屹立山巅不倒，81.9万元的起售价想要提车则需要额外加价25%，相较之下与埃尔法同门出身的威尔法却无法享受这一光景，不仅销量远不如埃尔法高，甚至还进行过促销活动。那么到底是什么原因让威尔法降价、换标都卖不动呢？同门不同命的诅咒多久才能破解？

落差在人心，产品力无太大差距

关于埃尔法和威尔法极大的市场落差，可以肯定的是两者在综合产品力方面并没有绝对的差距，关键之处还属人心的选择。要知道丰田作为国内汽车品牌玩弄“双车战略”好手，其自然不会在产品力方面出现偏袒，至于“两法”会出现如此大的销量差距，从早些年卡罗拉、雷凌之争便能窥知一二。

一方面，埃尔法作为更早被引入国内市场的车型，该车在香港产生的“明星效应”以及在自身少量配额的状态下，价格自然容易水涨船高，当年第二代埃尔法被引入国内时，起售价也不过56.88万，如今到2019款起步价则来到了81.9万。当然，对于埃尔法价格的上涨，不可否认有一部分是来自产品综合实力的升级，但更多的却是人们对这“富人圈子入场券”的趋之若鹜，而这也正是导致了威尔法短时间内无法比肩或者超越前者的主要原因。

另一方面，则是一汽丰田对于威尔法并没有做出良好的宣传效果。从产品力来看，尽管两车在内饰配置、动力布局方面大差不差，然而实际上威尔法无论是分体式车灯还是前双叉臂的结构，都明显要比埃尔法来得更具个性化。这点从港澳地区威尔法相较埃尔法更受欢迎的表现来看，无疑就是最好的证明。奈何目前一汽丰田引入的仅为威尔法最普通版本，因此对比一上来就戴着“鬼面罩”的埃尔法，威尔法自然难敌其手。

换标皇冠，威尔法能否获得Buff加持

或许是一汽丰田察觉到了威尔法营销层面上的缺失，在前段时间上海车展中，丰田展厅直接祭出了挂着皇冠标的威尔法，这点对于威尔法而言绝对是长足了面子。当然，从某种角度来看，一汽丰田连续祭出两个皇冠标，难免会给消费者以滥用的嫌疑，因此对于未来皇冠威尔法、皇冠陆放能否帮助一汽丰田比肩埃尔法、丰田汉兰还需要保留意见，毕竟从消费者角度来看，埃尔法和汉兰达多年累计的市场口碑，并不是一个车标就能代替的。

具体到皇冠威尔法具体产品力表现来看，新车在内饰和动力方面并没有做出变化，搭载的依然为2.5L+前后双电机动力组合，最大功率120kW，前后电机总扭矩达到409N·m，这样的动力参数对于2.2吨重的威尔法而言绝对是绰绰有余。值得一提的是，21款威尔法在外观方面反而沿用了海外版设计语言，更大面积的前网镀铬饰条，相较前作有着更强的冲击力，加之目前新车LED大灯全部改为激光大灯结构。如此一来，皇冠威尔法无论是品牌情怀还是实际产品力，均有着不错的表现，至于未来销量就得看威尔法能否成功获得皇冠Buff加成了。

说到最后：

不可否认，威尔法在价格和实际配置部分相较埃尔法确实来得更具性价比一些，但从目前车型知名度和认可度来看，即便是换标后的威尔法仍有一大段路需要走，而这点也正是品牌双车战略需要克服的时间难点。当然，从消费者角度来看，能用够更实惠的价格买到和埃尔法相同配置的车型自然是再好不过的事情，至于未来皇冠威尔法会不会借销量上涨带动价格回升，这倒不得而知了。对此，你怎么看呢？欢迎留言交流。