2011款的日产天籁 8年后7万能买吗？
天籁，英文名TEANA，是日产旗下的一款宜商宜家的中级轿车，首次亮相是在2003年的东京车展，TEANA这个名字来自于一个意大利的小村庄。天籁的推出的目的其实是为了接替当年的日产风度，但是日产的确是打了一手“好牌”，作为日产风度的接替车型，，动力上相比前辈风度就有了一定的缩水，取消了全系V6发动机的动力搭配，最低配的2.0车型采用了普通的四缸发动机。
初代天籁2003年首次亮相，2004年由东风日产引入国产，在国内定位更多的是取代先前的风神蓝鸟，成为当时日产在国内的旗舰中级轿车，动力上，06款之前的初代天籁有2.3 V6和3.5 V6两种动力总成，其实这两台V6发动机的表现都很不错，3.5 V6发动机是大名鼎鼎获得全球十佳发动机称号的VQ35，从06款开始，推出了更入门的2.0四缸发动机的车型，弱鸡了不少。
简单聊完天籁的小历史，我们来看看今天说的这款车。
视频中的天籁属于二代车型，也是最受国人喜爱的一代了。
车长4850*车宽1795*车身高度：1475，轴距：2775和同时期雅阁凯美瑞相比，不相上下。
内饰设计和对于豪华氛围的营造上，同时期日系三剑客里，天籁绝对是第一，可以说日产在第二代天籁的内饰设计上很下本儿了。
真皮方向盘/真皮门板/真皮座椅，只不过中控这种木纹饰板确实会觉得老气，可是没办法当时这是车圈流行啊。中控彩色液晶屏幕，数字显示很复古。支持多碟CD，这款车当时中高配是有蓝牙和导航的
同时期的车 你做到天籁车里和雅阁凯美瑞车里，就你会明显感觉到天籁的内饰就细腻很多。雅阁糙了点，凯美瑞平淡了点。
从第二代开始，天籁开始有了“移动大沙发”的称号，座椅真的超级舒服，后排空间很大。
不过要提一下，这一代的天籁有一个通病就是后悬架会塌陷，就是俗称的塌屁股，如果后排使用的非常频繁，有可能会导致这种问题的出现
2.0自然吸气发动机，cvt无级变速箱，最大功率100千瓦，最大扭矩190牛米。它的2.5和3.5车型用的是V6发动机，这台2.0车型发动机是MR系列的。
天籁保值率在日系三剑客里面表现很一般，至于保值率的问题，凯美瑞最高，八代雅阁其次，在它们三个里天籁最不保值，但是和八代雅阁的差距并不大，视频中这台11款的车，跑了5万多公里，可能车主是一个女生，所以跑的不多。目前整个11款天籁在二手市场价格的区间大概是6.5~7万.
维修保养的话 11款2.0车型换个发动机油大概在300左右也还好是吧
更多精彩内容不妨点开视频，看看雨玲怎么说的。
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