吉利CMA架构引领中国制造新标准 打造最懂中国人的汽车

随着国家工业4.0的进程逐步加速，模块化架构对于汽车研发生产无疑来说是一场革命，更是未来的大势所趋。

4月28日，吉利汽车正式发布了吉利CMA架构，首次开放了吉利CMA架构下的新一代数字化双胞胎工厂，并推出了首部中国原创的用户满意度评价标准“GCPA-101” 。

CMA架构是由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构，诞生于CEVT（中欧汽车技术中心），由来自25个国家的2000多名顶级汽车工程师，于2012年开始研发，申报专利共计609项，并于2016年正式投入使用。领克01等正是CMA架构下的其首款车型，而且沃尔沃XC40车型也出自该平台。

这次吉利CMA架构的发布，标志着吉利从品质自信迈向了技术自豪的全新阶段，让中国汽车在核心技术上实现立标，登上全球汽车工业的C位。与此同时，新一代数字化双胞胎工厂与“GCPA-101”标准的推出，象征着CMA架构在吉利汽车的全面落地，也是吉利制造实现代际领先优势的里程碑，定义了中国汽车智能制造的最高标准。目前，吉利CMA架构进一步下放，将在5月10日上市的星越就出自该架构打造。

新一代世界级C位架构

CMA架构引领智能制造代际领先

作为拥有高度灵活性与扩展性的“智能魔方“，CMA架构覆盖了从A级到B级的不同车型开发需求，（不可变量：例如油门踏板到前轮中心的距离是相同的。可变量：前轮距、后轮距、轴距以及不同的动力总成）能够为不同平台的车型提供包含技术、工具链、标准、工艺流程与供应链体系等在内的共享解决方案。车型在研发时，可根据定位从共享清单中选择所需，在此基础上再做针对性研发。

据了解，CMA架构以全球最高标准为起点，在安全、可靠、品质三方面重新定义了全球标准新高度。CMA架构搭载了全球领先的主动安全系统，并采用了比全球最高标准更严的安全验证标准，在中、美、欧安全碰撞测试中均实现最高星级的安全标准。在可靠性方面，CMA架构的发动机与变速箱的设计寿命均达到了35万公里，均比国际标准提升了46%。同时，CMA架构以全球领先的豪华质感为开发标准，在冲压零件外观R角、冲压精度、开闭件钣金缝隙误差精度、底盘隔音、底盘合装、电动扭矩拧紧偏差精度等方面也高于行业标准，重新定义更高豪华质感的品质标准。

同时，CMA架构在电子电气架构、底盘与动力总成等领域还具备三大全球领先优势。CMA的电子电气架构领先全球，可满足5G通信、高性能处理器、雷达等新科技的持续升级所需。CMA架构被誉为”底盘最好的中级车架构”，全球领先的“线控底盘“与创新的底盘设计，能迅速响应驾驶者意图，精准回馈路况信息，真正实现“直觉驾控，意动即动”。此外，吉利CMA架构也是动力最佳的中级车架构，2.0TD、1.5TD、7DCT / 7DCT-H变速箱等动力系统，通过不断提升发动机升功率、升扭矩，在动力性与经济性实现了更高阶的平衡，引领全球电气化趋势。

对吉利来说，CMA架构不仅带来了智能制造体系的变革，更带来了产品竞争力的全面跃升。CMA架构可为产品在安全、可靠、燃油经济性、健康环保等十大核心领域带来全面价值跃升，同时也赋予了用户更加“安全、聪明、愉悦”的全新驾驶体验。

吉利汽车集团研究总院院长胡峥楠表示：“电子系统等核心技术的迭代非常快，CMA架构具有后发优势，让我们得以在巨人的肩膀上，站在全球工业4.0以及‘新四化’变革的最前沿。“ 可以说，由吉利CMA架构、丰田TNGA、大众MQB一起构建起世界三大汽车架构“ABC格局”中，CMA是最年轻的架构，也是新一代世界级C位架构，在智能制造具有代际领先优势。”

 

首部中国原创的用户满意度评价标准

“GCPA-101”标准

Audit评价标准是1970年大众设计的，目的是为了让企业站在消费者的立场，满足消费者的需求，在设计上精益求精，保证车辆品质。为确保吉利CMA架构下诞生的每一台车都能保持中国驾驶DNA的一致性，吉利在品质、技术等领先全球的基础上，结合豪华品牌用户满意度评价标准，融入新时代中国用户对东方文化、极致人性关怀的坚定消费诉求，打造了首部中国原创的用户满意度评价标准——“GCPA-101”标准，象征着吉利在百分满意之上创造新的惊喜，持续为用户打造超出期待、感到惊喜的产品与服务。可以说，“GCPA-101”就是“中国人的奥迪特（audit)”标准，也将成为中国汽车行业的用户满意度评价标准。

 

立足中国、面向全球

吉利CMA为世界打造“最懂你的中国车”

中国是全球最大的汽车市场，作为中国汽车品牌的领军者，吉利对中国驾驶者的需求也有更深刻的理解，致力于打造成“最懂中国人的汽车品牌”。吉利CMA正是吉利基于”人本、创新、卓越”的品牌核心价值理念，在CMA架构全球领先的技术基础上，按照豪华车开发和制造标准，融入中国驾驶DNA，面向全球工业4.0打造的卓越产品诞生体系。

吉利CMA架构

为了打造具有高识别度的中国驾驶DNA，吉利建立了一整套领先的开发体系：通过军用级别的路面扫描创建出中国路谱大数据，实现了仿真工况与试验工况的100%对应，并引进AR技术打造了“AR驾驶模拟舱”，可实时体验不同参数设定带给驾驶者的真实反馈。在虚拟研发基础上，吉利还与全球顶级合作伙伴共同开发了底盘调校“移动工作站”，从-45°的漠河到42°的吐鲁番，从中东到欧洲，确保吉利CMA的每一款产品在世界不同角落都能拥有一致的驾驶体验。

吉利星越

吉利CMA从感知、听觉等多维度诠释了中国驾驶DNA。在驾驶感知上，吉利CMA兼顾乘坐舒适与极致运动的平衡；“老友式”的人车交谈方式，带来十分默契、游刃有余的动力体验；在驾驶听觉上，吉利CMA满足对悦耳声浪和静谧驾乘体验的双重追求，激发起最具精致感的驾驶乐趣。

正如吉利汽车集团研究总院执行副院长、吉利品牌研究院院长李传海在技术解读中所说：“吉利CMA以东方文化的精神底蕴为基础，打造全球领先水平的中国车，可满足世界不同国家与地区的用户需求。”

吉利星越

将于5月10日上市的星越，是首款基于吉利CMA开发的高阶运动SUV，搭载了高性能2.0TD+爱信8AT的动力总成，百公里加速仅6.8秒，这也是传统燃油动力下加速最快的中国品牌SUV。在刚刚落幕的上海车展上，吉利发布了基于吉利CMA开发的“高阶宽体动感概念轿车”——PREFACE。这款车将于2020年量产，体现了吉利对未来轿车市场高端化、个性化、运动化趋势的洞察，未来也将成为吉利进军全球市场的生力军。

定义中国制造最高标准

吉利登上全球汽车工业C位

吉利首个CMA工厂（即杭州湾第二制造基地）的投产，意味着CMA架构在吉利汽车的全面落地。工厂占地超千亩、总投资超百亿元，拥有冲压、焊装、涂装、总装四大完整工艺

冲压车间采用了两条全封闭自动化五序冲压生产线，采用自动上料、清洗、自动涂油，生产过程100%自动化，其中四台高精度蓝光测量机器人可检测出0.05mm范围内的工差。同时，一键换模技术实现整线模具3-5分钟自动更换，压机全线封闭，有效的降低了生产所产生的噪音，将车间噪音控制在85dB以下，让工人有着更舒适的工作环境。

 

焊接车间拥有395台KUKA机器人，采用了激光深熔焊、自动螺柱焊、阿普拉斯焊等当前行业最前沿的世界领先的焊接技术，焊接自动化率达到100%，同时得益于数字化双胞胎工厂的虚拟制造技术，突破焊接精度与强度极限。

涂装车间大量选用德国DURR机器人实现喷涂自动化，保证喷涂均匀性与漆膜精度。采用国际最先进的纸盒子干式漆雾捕集系统，做到80%-95%的循环风利用。

总装车间包括电装线、内装线、底盘线、外装线等五条主线，以及车门、仪表、动力总成、轮胎等七条分装线。底盘一体化合装工艺，数字化拧紧工具一次性拧紧52个点；可视化识别系统控制拧紧定位精度达到±0.25mm，扭矩偏差精度控制在±3%，超过德系豪华品牌的I级±5%精度。

以核心技术立标全球

定义中国制造最高标准

2019年是吉利的产品大年，除了已上市的首款MPV——嘉际、全新纯电动轿车——几何A外，首款基于吉利CMA架构打造的运动SUV——星越将于5月10日上市，下半年还将有2款全新车型推出，以及近10款改款车型。此外，在新能源及电气化产品方面，缤越、缤瑞、帝豪GL等现有车型的新能源版本都将会陆续推出，包括MHEV轻混与PHEV插混等不同动力版本，全面满足消费者日益增长的价值需求，助力实现“20200战略”目标。

吉利品牌销售公司总经理宋军表示：“23年的造车积累，实现了吉利汽车在造车体系力上的化茧成蝶。随着吉利CMA架构的发布，吉利汽车更加坚定技术自信、产品自信、品牌自信和文化自信，以更从容的姿态登上全球汽车工业的C位，以核心技术竞争力引领中国汽车产业迈向全球价值链中高端。”