自由与不羁 重温Mustang55年激情燃烧的岁月
“爱上一匹野马，可我的家里没有草原”，不知朋友们是否还记得这首火遍大江南北的民谣歌曲。生活中的我们，很难能拥有一片草原，但是通过努力奋斗，拥有一辆真正的Mustang（野马）还是可以实现的。今年恰逢Mustang 55周年的诞辰，接下来，编辑就从1964年野马诞生日开始，带着您重温一下这段激情燃烧的岁月。
二战结束之后，美国社会中就刮起了名为“Drag Racing”的赛车运动风潮，美国各大汽车公司纷纷开始研发大排量的性能车型。1962年，福特为了顺应当时美国的时代潮流，便推出了Mustang I概念车，该款车的命名是为了纪念在二战中富有传奇色彩的美军P51型Mustang战斗机。
1964年，福特首次向全球展示了Mustang量产车，车身长度为4610*1730*1300mm，轴距为2700mm。Mustang初期推出了2.8L直列六缸和4.3L V8两种排量车型，发动机最大马力分别为106Ps和166Ps。为了降低成本，Mustang与福特的Falcon车型共享生产平台，正是采用这种方式，福特将Mustang的起售价控制在了2368美元。（1964年的货币标准）
在预订开始的第一天，经销商就收到了2.2万份订单，更有消费者在付完定金后坚持要求睡在Mustang里，以防别人将车买走，可见当时美国人民对Mustang的疯狂。
同年6月，由Carroll Shelby（卡罗尔·谢尔比）打造的第一代谢尔比GT350正式发布，搭载4.7L V8发动机，最大马力275Ps，0-96km/h的加速时间只要6秒多。
1967年，第一台谢尔比眼镜蛇GT500诞生，搭载了令人吃惊的7.0L V8发动机，最大马力340Ps，这样的数据在当时已经所向披靡，GT500的诞生也将Mustang推向了巅峰。
1974年，由于受到中东石油危机和环保政策限制，第二代Mustang的前期车型取消了V8发动机，只保留了2.8L六缸发动机和2.3L四缸发动机。同时全新车型车身更加紧凑，与第一代车型相比，车身长度缩短了165mm。由于当时美国的社会环境，第二代Mustang成了存活时间最短的一代车型。不过虽然时间短暂，但是还是取得了110万台的总销量。
1979年，基于美国持续低迷的市场环境，全新一代Mustang不得不向实用性妥协。基于全新Fox中型车平台打造的Mustang车型以更具流线型的“欧洲设计风格”亮相，百叶窗式C柱也成为了此代车型标志性设计，车内空间也有所加大，有效提升了实用性。
1983年，第三代福特进行了改款，停产10年的Mustang敞篷版也再次被推出。
时间来到1993年，福特的高性能部门SVT成立后便为Mustang打造了一款超高性能的发动机，这款车型就是大名鼎鼎的野马SVT Cobra，搭载5.0L发动机，最大马力可达235Ps。第三代Mustang非常成功，也是Mustang历史中生产延续最长的一代车型，共计生产了260多万台。
第四代Mustang全身采用了圆润的线条，完全偏向了日系的跑车设计风格，主要搭载3.8L V6和5.0L V8两款发动机，最大马力分别为147Ps和215Ps。这一代野马首次采用了后四连杆独立悬挂，同时在刹车系统和操控性能上也有大幅提升。
2004年，最后一辆Mustang驶出了福特充满传奇色彩的迪尔伯恩整车厂，之后的车型都被转移到了密歇根州Flat Rock的AAI车厂进行投产。虽然第四代的Mustang因为外观太过圆润而备受争议，不过第四代车型在全球还是达到了近140万台的销量。
第四代圆润的车身外观饱受批评后，福特也听取了消费者的建议，将第五代车型还原了最初的设计理念：复古。第五代福特Mustang采用了福特全新的D2C平台，车身外观又变得硬派起来。
最让车迷们兴奋的是，第五代Mustang复活了谢尔比GT500，这代车型搭载了5.4L V8机械增压发动机，最大马力达到了507Ps。
重新回归了Mustang最初的设计，才是这代Mustang给我们带来的最大怀念。当第五代Mustang谢幕时，前五代车型累计已在全球取得了超900万台的销量。
第六代Mustang保留了许多Mustang车型的经典设计元素。比如鲨鱼嘴式前进气格栅、三柱型尾灯、以及长车头短尾舱的设计比例。
2015年，Mustang正式以官方渠道引入国内，最初，Mustang的灵魂——多缸大排量发动机并没有被引入，只是引入了2.3T直列四缸版本，不过还是在半年时间就获得了1500份订单，可见国内车迷们对这款“肌肉车”的热爱。
时隔一年， 搭载5.0L V8发动机的Mustang GT版本也正式登陆国内市场，当时5.0L V8版本的售价也是达到了75.8万元。
时光荏苒，4年后的今天，Mustang在售有2.3T和5.0L V8两种车型，售价区间为36.98-59.18万元。
Mustang曾多次出现在《速度与激情》电影中，同时与《变形金刚》里的“大黄蜂”科迈罗一起引领了美系肌肉车的潮流。在国内，Mustang和科迈罗成为了很多年轻人的首选跑车。相比科迈罗，Mustang的5.0L V8发动机更是能让你享受“大排量声浪”的快感。而随着全球排放政策的愈发严苛，福特也开始向电气化迈进，预计初期将会以Mustang为基础打造一款纯电动跨界SUV。各位朋友们，留给我们享受“大排量发动机轰鸣声”的时间越来越少了，且行且珍惜。