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第十一届全球汽车产业峰会，大佬们都聊了些什么？丨车业杂谈
车业杂谈 2019-04-29 16:33:19
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日前，由上海市国际贸易促进委员会指导，盖世汽车、AC汽车联合主办的第十一届全球汽车产业峰会于上海国家会展中心隆重召开。峰会期间，还进行了金辑奖的颁奖典礼，旨在鼓励为中国汽车产业升级，助力汽车强国目标而做出积极贡献的企业、单位和个人。
除了多位业内大咖分享对于汽车产业的理解和对于未来发展的构想，此次峰会还进行了两场C-TALK圆桌讨论，针对汽车行业发展方向与趋势展望，碰撞出不少思想火花。今天我们就跟大家分享一些大咖们的精彩观点。
虚拟开发或助力汽车行业指数级发展
回顾历史我们会发现，从火的发现开始，我们陆续看到轮子、蒸汽机、电力和编程，以及现在的人工智能，这些指数级的发展有一个共性：首先要有一个很好的想法，很多的想法可能都没办法成型，要成型必须要有可行性及经济上的回归，有人使用，有人为之买单，有更多的投资注入。汽车行业就处于这样一个阶段，许多不同灵感的融合，企业将迎来指数级的发展速率。
新思科技董事长兼联席首席执行官Aart de Geus博士认为，现在汽车行业正处于所有大变革的中心。当然也面临很多问题和挑战，车联网、人工智能、5G、环保等因素，在帮助汽车产业发展的同时，也带来不少新问题。比如说自动驾驶，或许可以让汽车自己去洗车、停车、提供服务，但保险应该怎样呢？自动驾驶的车出了问题谁负责呢？这些都需要现在一些法律法规去持续完善。
而且，随着汽车智能化的提升，车内的传感器越来越多，产生的数据越来越多，相应的系统复杂度也越来越高。那么引申出另一个问题，面对软件的迅速更新迭代，如何做好硬件的冗余或快速的更新？
Aart de Geus博士提出，通过虚拟开发，将开发周期提前。即在汽车或相关软件进行正式开发前，先对其进行虚拟开发，并通过虚拟技术对产品进行测试。传统汽车需要经过概念阶段、开发阶段和生产阶段，而通过虚拟开发，可以将开发阶段前移，也就是说后续步骤都可以向时间轴左移，于是可以大幅加快系统开发速率。
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电动汽车的续航一定越大越好？
不管是为了新能源汽车补贴还是为了解决用户里程焦虑，现在的新能源汽车确实续航越来越长了，特别是自主品牌推出的车型已经普遍在500km这个水平了。诚然，在充电环境仍不完善的今天，续航确实越长越好，但我们不能忽视长续航带来的另一个影响。
奇点汽车战略和品牌部副总裁赵强先生认为，电动汽车与传统汽车还是有较大差别。传统燃油车的油箱，在空着的时候是没有重量的，但对于电动汽车而言，在同等能量密度下不管你电量是99%还是9%，电池的重量都在那里。为了续航而一味的增加电池容量，对于解决用户里程焦虑确实有一定作用，但是从能耗的角度来考虑并非是最优的做法。
奇点汽车经过长时间的市场调研，发现在都市生活中，消费者对于续航的实际需求并没有那么大。或正是因为这种相同的理念，丰田将全球车型EQ授权给了奇点汽车，后者在此基础上开发出了奇点S3。
写在最后：在此次峰会上，还有不少行业大咖对汽车行业的“新四化”提出了不少真知灼见。希望此次峰会能够对中国汽车产业的发展起到一些积极的推动作用。
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