更绕不开的一代3系 实拍全新宝马325Li

“人生绕不开一台宝马3系，更绕不开的是这一代全新的3系”。首先要强调一下：全新宝马标轴版的代号是G20，长轴版的代号是G28；记住这一点很重要，无论你是准车主、汽车专家、亦或键盘车神，都应该是这么称呼它，不然会显得格格不入。

“F3X”的上代车型已经停产，目前只剩下库存在售，在巨额的优惠幅度作用下，让这个处于产品末期的车型销量破万。假如你在“凯美瑞≈3系”的价格诱惑下依旧无动于衷，要么是真的没钱，要么就是在等这台到店的全新3系。（预计6月正式上市）

两种设计，长轴标轴供选

“一车两脸”的做法非常普遍了，上一代的3系已经是这样，全新宝马3系依旧分为“运动版”和“豪华版”（姑且这么叫吧，还没有官方命名）；M运动曜夜套装在长轴版和标轴版上都会出现，而“豪华版”应该只会出现在长轴版上。与上一代不同的是：长轴版和标轴版会同时以国产的身份到来，应该不会存在先进口，后国产的“套路”了。

标志的“双肾”格栅越变越大是宝马时下最显著的家族设计趋势，全新宝马3系自然也紧紧跟随，但对比于X7和改款7系上的“脸盆大的双肾”，宝马3系的设计师已经算悠着来了。另外，从图片可以看出，全新3系采用了主动进气格栅。

尺寸方面，全新宝马3系在各个指标都有所增长，长轴距版的线条也没有因为拉长后而缺失美感，虽然没有到C级长轴版那么“天衣无缝”，但也算是毫无违和感了，而上一代车型的侧面线条都较为平直，加长后的比例协调和美感都会有一定的缺失。

豪华感与科技配置提升

全新3系成为国内首款引入BMW智能个人助理车型，当语音激活后，用户可以通过语音方式控制众多车辆功能。比如直接说，“你好，宝马，我很疲劳”。 它会自动调节内饰氛围灯，播放富有节奏感的音乐，音量逐渐变大，空调会变得凉爽，同时天窗遮阳帘也将打开。

空间&动力

全新宝马3系继续搭载现款3系上的B系列引擎，传动匹配采埃孚8速手自一体变速箱，但ECU重新调校后的引擎在动力输出和燃油经济性上都有所提升，据悉2.0T发动机油耗将减少5%。330i的百公里加速时间为5.8s。未来华晨宝马预计还会推出330Le插电式混动版本，搭载由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统，在WLTP工况下百公里平均油耗仅为1.7L。

宝马官方曾宣称，这一代3系（G20）在运动性上面将会有明显的提升，前后轮距分别增加了43mm和21mm，车身重心也降低了1cm，避震桶的阻尼增大20%；而减重方面，全新宝马3系在重量上总体比前代车型轻了55kg左右；但无论如何，国内的消费者对于舒适性的诉求肯定大于运动性，所以预计华晨宝马还是会针对国人的喜好进行一定特调。

总结

毫无疑问，全新宝马3系的定位和调性都没有任何动摇，它依旧是我们熟悉的，也是最想要的3系；全新3系补齐了因为时代更迭而落下的科技配置，并且学会了如何营造一个豪华的内饰。至于机械方面，虽然还没有能正式试驾到全新3系，但上一代的车型放在时至今日，依旧是同级别标杆的水准，所以期待的是：全新宝马3系能将标杆刷新到哪一个高度？